13中T类(特大)车辆,车辆尺寸5300X1900X1550MM,宽度尺寸1900不包含反光镜尺寸,重量2350KG,不包含车上物品重量。适停车辆举例:丰田世纪,宝马750iL,福特雷鸟,别克林荫大道,奔驰9>600。Р2、存容量Р2层5车位升降横移Р3、单车最大进(出)时间Р90秒,升降速度6米/分钟,横移速度6米/分钟Р4、主尺寸Р单车位柱距2500,长度6000,一层高度2000,二层高度1700,载车板内宽2050(1900+150反光镜宽度),停车通道宽6000。Р5、电机功率Р升降电机2.2KW,横移电机0.2KW。Р结构设计Р每车位采用积木拼接式,可根据用户需求车位数及场地面积灵活配置。Р1、立柱Р共设计前侧、后侧、前中、后中四种立柱,中间车位共用中立柱,边车位配置边立柱,立柱采H型钢。Р2、横梁Р共设计前、后二种横梁,前横梁、后横梁为H型钢。Р3、纵梁Р共设计左、右二种纵梁,纵梁为H型钢。Р4、载车板Р共设计上层、底层二种载车板,底层载车板可以安装横移电机,具备横移功能,上层载车板具备升降功能,不具备横移功能。Р传动系统设计Р目前主流的升降方式有链条式和钢丝绳式,各自的优缺点如下:Р1、稳定性。相比钢丝绳提升而言链条提升方式占优。采用链条提升方式的车库在升降过程中稳定性好,链条与钢丝绳的结构不同,链条提升的车台板只能在前后方向晃动,而钢丝绳提升的车台板前后左右全方位晃动。同时给车台板同样的外力,链条提升的车台板晃动幅度远小于钢丝绳提升的车台板。安装在室外的设备,链条提升方式的优势更明显。Р2、冲击力。升降车台板启动时冲击较大,链条传动可承受足够大的冲击且不至断裂。Р而钢丝绳在运行冲击下会伸长变形甚至打结,影响升降运行的准确性,使用频繁时在冲击下更易断股,降低了设备的安全性和可靠性;此外钢丝绳受损是钢丝逐根断裂而不易被发现,使用频繁时半年就要更换一次,寿命低。
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