Ⅲ类和Ⅳ类环境:0.15mm;Рc、Ⅰ类和Ⅱ类环境:0.10mm;Ⅲ类和Ⅳ类环境不得进行带裂缝的B类构件设计。Р混凝土构件的裂缝宽度在设计阶段其计算的钢筋混凝土构件和B类预应力混凝土构件在正常使用极限状态下的裂缝宽度不应超出以上规定。Р2、要严格掌握规范要求,采用足够的保护层厚度。普通钢筋和预应力直线形钢筋的最小保护层厚度(钢筋外缘或管道外缘至混凝土表面的距离)当设计无要求时不能小于钢筋公称直径,后张法构件预应力直线形钢筋不应小于其管道直径的1/2,且要符合规范规定。Р3、提高混凝土的密实性。一般的方法是严格控制水灰比,使其不超过规范规定的最大值。桥梁混凝土结构,为保证混凝土的密实性和耐久性,JTJ041-2000《公路桥涵施工技术规范》中对混凝土的最大水灰比和最小水泥用量做了规定,在配合比设计过程中水灰比要符合规范要求,施工中要严格按照设计中的配合比进行施工,不允许改变它。Р4、在混凝土中加入适量的混合材料。在混凝土中掺入适量的粉煤灰、火山灰、粒化高炉矿渣等细集料,通过试验确定其掺入量,其可代替水泥的用量,提高其混凝土的和易性,在施工过程中,要适当延长混凝土的拌和时间,混凝土拌和物应拌和均匀,颜色要一致,避免出现离析和泌水现象。Р5、在混凝土中加入适量的外加剂。在混凝土中加入外加剂,可以改善混凝土的和易性,减小水灰比,节约水泥用量。但所选用的外加剂其质量除应符合现行《混凝土外加剂》〔GB8076〕的规定外还应满足以下规定:在钢筋混凝土中不得掺用氯化钙、氯化钠等氯盐;在温暖或严寒地区、无侵蚀性物质影响与土直接接触的钢筋混凝土构件,其氯离子含量不应该超过水泥用量的0.3%,在严寒和海水区域、受侵蚀性环境影响和使用除冰盐的桥涵,其氯离子含量不应该超过水泥用量的0.15%;无筋混凝土的氯化钙或氯化钠掺量不应该超过水泥用量的3%;掺入加气剂的混凝土的含气量为3.5%~5.5%。
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