务。该系统由安装在指挥中心的中央控制系统、安装在车辆上的移动GPS终端以及GSM通信网络组成,接受全球定位卫星发出的定位信息,计算出移动目标的经度、纬度、速度、方向,并利用GSM网络的短信息平台作为通信媒介来实现定位信息的传输,具有传统的GPS通信方案所无法比拟的优势。缺点是价格昂贵,每月要交纳一定的服务费。此类防盗器现在用于高档车的比较多。网络防盗器虽然功能先进,但价格较高以及一些功能不能达到普遍应用性,所以在市场上还没有被普遍使用,市场占有率比较低。Р2.2国外研究现状Р美国的钥匙防盗技术:美国得克萨斯仪器公司下属的一家子公司利用无线电射频技术,研制成功一种“车辆固定系统”将射频发射应答器嵌入汽车钥匙中,应答器内存有与特定车辆相吻合的特别识别码。当钥匙插入电源开关并转动时,就会在转发器和识别器之间引发一种无线电信号,如果钥匙中的识别码与汽车内的编码一致,汽车就可以发动起来。否则,识别码就不会接通电源,从而锁定点火系统和供油系统,汽车无法起动。该技术已为福特汽车公司所采用。Р德国的变密码防盗技术:德国梅塞德斯.奔驰公司于1994年12月1日开始生产首批绝对防盗豪华轿车。这种汽车装配有“电子开门钥匙”红外线遥控器,发射出肉眼看不见的多次变换密码的光信号及接受这种信号的特种传感器来防盗。它由微型计算机与发动机的电子控制单元(ECU)相联。当车门所闭时,能切断全部功能。这种防盗装置之所以能绝对防盗,就在于密码的随时变换,只有与之相应的遥控器才能使用和识别密码。Р澳大利亚的电子追踪防盗技术:澳大利亚一家公司发明的电子追踪防盗技术是示棕标识和追踪雷达系统的结合,能在14m之内对行驶的汽车进行监视和识别.每个标识都有一个硅集成电路和发射装置。标识可跟踪车主要求的密码电波,出厂时装在车内。追踪雷达系统则装在道路口的交通标志灯上,接收和识别每一辆驶过车辆的密码电波,警察据此扣留被盗车辆。
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