和日本。这些零部件生产企业也可Р以将自己的产品自由地向全球的整车厂销售。这一变革为全球的汽车零部件Р商提供了前所未有的销售空间和商机。在汽车零配件生产企业日益专业化的Р今天,越来越多的汽车零配件生产广己加入到全球化汽车供应链中。Р3.4.2汽车物流供应链的中游Р汽车物流供应链的中游是整车生产企业。随着时代的不断变迁,汽车的Р生产方式经历了从大规模生产、精益生产到现在的"模块化生产"的演变。Р1、大规模生产Р20世纪初,福特公司在制造T型车时创造出影响整个世界工业的生产工Р艺--生产流水线,大幅度降低了生产周期和成本,同时也降低了售价,从而造Р就了世界汽车生产巨头福特汽车公司。在那个时代,采用流水线这种大规模Р生产方式已经成为现代汽车生产方式的主流,这种方式一致延续到20世纪80Р年代。当时的汽车生产都是以"大而全"的汽车生产厂商为中心,围绕少数几Р种车型来进行的,零部件生产依附或从属于汽车厂商。Р2、精益生产Р精益生产是起源于日本丰田汽车公司的一种生产管理方法。其核心是追Р求消灭包括库存在内的一切"浪费",并围绕此目标发展了一系列具体方法,Р逐渐形成了一套独具特色的生产经营管理体系。精益生产通过准时化生产、Р少人化、全面质量管理、并行工程等一系列方法来消除一切浪费,实现企业Р利润的最大化。精益生产中最具有特色的方法是,它在组织生产:中对消灭Р物流浪费的无限追求,即对物流环境的需求和内部的分权决策。进一步分析Р精益生产可以发现,拉动式准时化生产及少人化之所以能够实现,全面质量Р管理与并行工程之所以能够发挥比大批量生产更大的作用,核心在于充分协Р作的团队式工作方式。此外,企业外部的密切合作环境也是精益生产实现的Р必要且独特的条件。Р3、模块化生产Р模块化生产方式"集成与共享"的特点改变了传统的采购体系和整车生产Р方式,基本省去了冗余的中间环节,在降低运输成本的同时,整车质量更有
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