层,富水性好。Р强风化、中等风化泥岩(⑤12、⑤13):广泛分布,为弱透水层,富水性差,根据成都地区经验系数,渗透系数k综合取值为0. 50m/d。Р中等风化砂岩(⑤23):广泛分布,为弱透水层,富水性差,根据成都地区经验系数,渗透系数k综合取值为0. 50m/d。Р3)地下水腐蚀性评价Р本穿越东寺停车场出入线区间段的地下水和土均对混凝土结构以及钢筋混凝土结构中钢筋具微腐蚀性。Р3、盾构穿越的建构筑物、既有线及管线Р3.1东寺停车场出入线与区间隧道关系Р 在广都站~五根松站区间右线GYDK25+965~GYDK26+070(662~759环)里程范围内侧穿东寺停车场出入场线区间;左线GZDK25+968~GZDK26+140(681~823环)里程范围内侧穿东寺停车场出入场线区间,在GZDK26+140~GZDK26+200(630~680环)范围内左线下穿东寺停车场出入场线区间,水平交角约为18°,穿越段隧道顶埋深12~17.3m,水平曲线半径R=350m,竖曲线为26‰的上坡,与出入场线区间的垂直距离为1.2~4.1m。盾构正线隧道穿越地层为中密卵石层。如图:Р图3-1 区间线路平面布置图Р图 3-2 盾构隧道与东寺停车场出入线区间A-A剖面图Р图3-3 盾构隧道与东寺停车场出入线区间B-B剖面图Р图3-4东寺停车场出入线区间预加固区1-1剖面图Р图3-5东寺停车场出入线区间预加固区2-2剖面图Р图 3-6 盾构隧道与东寺停车场出入线区间正穿实景图Р3.2、盾构侧穿栢顿酒店Р华阳站~四河站区间右线7-40环范围内,盾构侧穿柏顿酒店,侧穿前施工树根桩(167根)对区间、建筑进行隔离。该建筑物为框架结构,地上6层,地下1层,预制桩基础,右线管片外边缘与大楼基础底部间距约为2.04m ,桩底距离隧道顶垂直距离0.3m,该段隧道穿越地层为中风化泥岩层。Р柏顿酒店与隧道关系平面图
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