驶, 由3D控制系统来实现铲刀的控制工作, 并能够在很短时间内精确达到最终的设计位置, 对驾驶员的工作强度和技能要求大大降低。Р(1) 进度效益。Р经过实际检验, 按照常规工法施工, 测量人员测量放样、平地机辅以人工整平, 平均可精平400m/d左右。而使用平地机3D控制系统后, 平均可精平900m/d左右。Р(2) 质量对比。Р在传统工法施工中, 首先对测量人员的业务水平及责任心都要达到一定要求, 且受天气和光线等因素干扰, 质量、精度上无法得到保证。使用本工法施工是直接把工程设计数据用于施工, 减少了不必要的误差, GPS基站和施工机械之间不需要保持通视, 且不受天气和光线的影响。Р(3) 经济效益。Р常规施工中, 精平需要测量人员2人, 平地机1台, 辅助整平工人6人。且施工过程中测量人员、整平工人不得离开, 而且在反复的测量放样期间机械闲置时间较长, 从而增加机械成本费用。而使用平地机3D控制系统, 施工过程中节省了繁琐的测量工作, 只需施工完成后复测;节约了辅助整平人工费用, 同时可保证机械满负荷工作。Р6 应用实例Р由中交四公局第一工程有限公司承建的京新高速公路临河~白疙瘩段(阿拉善盟境内) LBAMSG-3标段9分部, 全长36km, 分为6个路基队(每个路基队平均6km) 。由于工期紧, 任务重, 地处荒滩戈壁, 路基填高普遍较低, 在施工过程中, 有10km左右采用了平地机3D控制系统。现对使用传统施工工法及使用平地机3D控制系统施工的两个队伍支出做出对比, 结果见表1。Р表1 下载原表Р由此可以看出, 使用平地机3D控制系统不仅在工期上比常规工法可以缩短大约54%的时间, 且在人工费用支出上仅为常规工法的6%。Р参考文献Р[1]JTG F10-2006公路路基施工技术规范[S]. Р[2]JTG F80/1-2004公路工程质量检验评定标准[S].
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