Р同济大学Р教授Р1.研发了高效实用化的DOC+CDPF催化剂。开发出良好起燃特性、抗硫特性好的DOC氧化催化剂;通过Pt/Pd的协同作用增强了催化活性及抗老化性、抑制了硫酸盐类颗粒的生成,发明了净化柴油机尾气的氧化催化剂。Р2.对第1点技术创新贡献重大。Р3.发表论文3篇,科研项目4项。Р11Р刘洋Р无锡威孚力达催化净化器有限责任公司Р高工Р1.研发了流场特性好、捕集效率高的颗粒后处理载体。研发出催化剂先进涂覆技术,实现了低背压性能、高涂覆效率,发明了全自动定量蜂窝载体催化剂涂覆设备,成功实现了颗粒后处理产品的规模生产。Р2.对第1、2点技术创新贡献重大。Р3.授权发明专利4项,受理发明专利2项,发表论文2篇,科研项目1项。Р12Р陈易秋Р宜兴王子制陶有限公司Р高工Р1.发明了制备工艺简易、过滤效率高、低成本的陶瓷催化剂载体封孔料,及载体外皮的制备方法;建立了年产300万升堇青石载体生产线,实现了产业化。Р2.对第2点技术创新贡献大。Р3.授权发明专利3项(附件1、2),受理发明专利2项(附件22),授权实用新型专利10项(附件24、25、26)。Р13Р蔡夏英Р上海巴士公交(集团)有限公司Р教授级高工Р1.创建了颗粒后处理装置的重型车辆应用技术平台。率先在上海市开展了3000辆柴油公交车安装颗粒后处理技术装置的应用示范研究,制定了颗粒后处理技术装置的使用和维护保养规范及体系。突破了颗粒后处理装置的整车应用瓶颈。Р2.对第3点技术创新贡献重大。Р3.科研项目1项。Р14Р房亮Р同济大学Р讲师Р1.参与攻克了颗粒后处理装置与重型柴油机的匹配技术,通过DOC+CDPF颗粒后处理装置,大幅降低了柴油机颗粒质量和数量排放。通过柴油机缸内燃油后喷策略的精确控制,有效提高了颗粒后处理装置的再生可靠性和适应性。通过车载排放测试验证了系统的有效性和可靠性。Р2.对第3点技术创新贡献重大。
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