/km。潭建军等针对柴油机颗粒物中PAHs组分提出了预处理和分析方法。文章对比了各种提取和分析方法,用二氯甲烷作溶剂索式提取,再用高效液相色谱法对荧蒽、苯并[a]蒽、苯并[b]荧蒽、苯并[k]荧蒽、苯并[a]芘、二苯并[a,h]蒽和苯并[ghi]苝进行定量分析。蔡智鸣等采集了多种柴油车尾气管(连消声器)中沉积的碳烟颗粒冷凝物样品,对其中有机污染物的化学组成和含量进行了研究。结果检出144种有机化合物及其同分异构体,BaP含量为11~27μg/g。4.柴油机颗粒物毒性研究前人的研究表明柴油机颗粒物是大气污染的主要来源,且对人体呼吸系统具有较强的负面效应,故国内外许多学者已对尾气颗粒物的毒性研究做出报道。柴油机排气微粒已被确定为人体致癌物质,并与呼吸道过敏症,心肺发病率和死亡率的增加密切相关,然而其致突变性、致癌性分子机制仍然不是十分清楚。柴油机排气微粒中的多环芳烃一旦沉积于气道粘膜表面,很容易通过上皮细胞结合为胞质受体从而影响细胞的生长和分化。人体肺泡上皮细胞和巨噬细胞是肺部的重要靶细胞,它们吞噬柴油机排气微粒,增加促炎症细胞因子的释放。叶瞬华等采用Ames试验,检测6种国产和进口柴油机排气颗粒物的诱变性,研究发现:6种柴油机排出颗粒物均呈阳性,其颗粒提取物和诱变性之间,存在剂量-反应关系。此外,还有报道指出柴油机颗粒物对生殖系统具有慢性毒性。长期吸入较高浓度的柴油机排气颗粒,可以影响内分泌功能而改变性激素平衡和生殖细胞的形态和功能。大量的实验和流行病学调查显示柴油机尾气和人体器官病变并不是偶然的联系,颗粒物的组分和癌症的发生也有很好的理论上的解释,但目前的研究结果还不能准确地对柴油机尾气的危险度作出定量的评价,有许多不确定的因素导致实验的结果说服力受到影响,研究方法还有待于进一步改进。第三章降低柴油机有害排放物的几种控制技术1.进一步优化燃烧系统,特别重视开发和选择喷射系统
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