线钢箱梁总重量过大,故采取划小制作与顶推单位(共分有13节钢箱梁),分别占有武汉外环线左、右幅车道的顶推方法,具体为先封闭左半幅道路,将钢箱梁顶推至绿化带,而后改道封闭右半幅道路,顶推跨右半幅道路钢箱梁,再向前顶推,进而完成整个顶推调整任务。顶推调试就位前后需要对武汉外环线进行4天分流管制。Р3.2.1顶推跨武汉外环线左半幅道路上的钢梁箱Р(1)封闭武汉外环线施工区域左半幅道路Р图3-3 武汉外环线左半幅道路封闭示意图РA在武汉外环线G70 K889+098和G70 K889+298两处前方各1000米的位置,按照相关规定设置“前方施工”、限速、变道和道路变窄等交通标志。РB在右幅中央利用防撞水马划分出上下行行车范围,以引导车辆有序通过。РC在分流口的迎车方向用砂袋作为防撞设施。Р(2)抓紧顶推跨越武汉外环线左半幅道路上的钢箱梁。РA 考虑到安全和武汉外环线清早车流相对较小等因素,箱梁顶推选定在早上6:00开始,顶推每次跨过一个墩,时间1天。Р 图3-4 高新二路跨线桥工程钢箱梁立面布置图РB 按照设计要求,及时调整就位。Р3.2.2顶推跨越武汉外环线右半幅道路上的钢梁箱Р(1)封闭武武汉外环线施工区域右半幅道路Р(方法同封闭左半幅道路)Р(2)抓紧顶推架设外环线右半幅道路上的钢箱梁。Р(方法同顶推架设左半幅道路上的钢箱梁)Р3.2. 3解除分流管制,进行限速管制Р下一阶段的涂装工作只需要进行限速管制即可(限速的主要目的是避免行车速度过大影响临时支撑(支架)的稳定性,保护行车的安全),因此,钢梁箱吊装就位后,可解除分流管制,恢复双向4车道行车。Р3.3第三阶段涂装阶段Р(1)设置警示牌与采取相应防护措施。РA在沿外环线跨越点G70 K889+198处前后各1000处设置限速警示牌,限高标志牌(防止擦碰空中施工用的挂篮),且安排相应安全员协助值守,提醒过往的司机注意行车安全。
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