D6型电动转辙机工作稳定可靠,得到广泛应用,经过不断改进,设计出ZD6-A、ZD6-D、ZD6-E、ZD6-J、ZD6-F型;由于铁路的大面积提速,与提速道岔配套使用的转辙装置主要采用S700K型滚珠丝杠式交流转辙机、ZYJ7+SH6型电动液压转辙机。S700K型交流转辙机是西安信号工厂与德国西门子合资生产的产品,ZY(J)7型是太原电务器材厂生产的产品。ZY型液压转辙机主要有ZY4、ZY6、ZYJ7型;S700K型交流转辙机在提速干线广泛使用。Р1.1.5 转辙机的设置Р(一)未提速区段Р 1、未提速之前,每一组道岔岔尖处均设一台转辙机,称谓单机牵引。Р 2、12号AT道岔,尖轨加长且有弹性,需两台转辙机Р 3、可动心轨道岔心轨需单独设置一台转辙机Р(二)提速区段(采用S700K及钩式外锁闭)Р 1、提速18号道岔,需5台(3+2),30号需9台(6+3)实现牵引。两台以上的称谓多机牵引。Р 2、提速12号道岔,2+2或2Р1.2 S700K型转辙机概述及维护Р S700K电动转辙机采用的是德国西门子技术,它由于内部结构简单,保养维修工作量少,而且工作可靠。目前,S700K电动转辙机迅速在全路主要铁路干线推广运用。近几年的实践证明,该型转辙机是符合中国铁路运用的特点和发展方向。РS700K型电动转辙机采用的是德国西门子技术,属于滚珠丝杠传递的三相交流电动转辙机,它的控制电路的动作电源采用了380V三相交流独立电源,由三相交流电源屏供电,它的道岔表示电源及24V控制电源都由原电气集中电源屏供电。相对于直流电动转辙机控制电路仅在电路上做了部分适应性的变动。如:为了完成对电动转辙机的转换,采用了五线制动作电路;为了完成对电动机正常转换的监督,设置了断相保护器和断相保护继电器。表示电路则采用了同一性能的更安全可靠的半波整流三值极性电路。这一半波整流三值极性电路不再依靠另外设置的4
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