石最少为 0.5m。Р 1#梁Р 车辆荷载Р Р 人群荷载Р Р 由此可得1号梁在车辆荷载和人群荷载作用下的最不利荷载横向分布系数分别为Р 和(5号同1号)Р 同理可得 2 号梁在车辆荷载和人群荷载作用下的最不利荷载横向分布系数分别为:Р 2#梁Р 和(4号同2号)Р 同理可得 3 号梁在车辆荷载和人群荷载作用下的最不利荷载横向分布系数分别为Р 3#梁Р 和Р(二)当荷载位于跨中时(考虑用修正偏心压力法计算)Р 对抗扭修正系数的计算:Р 由于Р Р Р Р 本桥各根主梁的横向截面均相等,梁数 n=5, 梁间距为 1.6 米,则Р Р 1号梁横向影响线的竖标值为Р Р Р 由、绘制1号梁横向影响线,如下图示最不利荷载位置Р?1#梁影响线Р于是,1号(5号同1号)梁荷载横向分布系数计算如下(以和分别表示影响线零点至汽车车轮和人群荷载集度的横坐标距离):Р 车辆荷载:Р=0.455Р 人群荷载:Р0.564Р同理可得2号、4号梁的荷载横向分布系数:Р2#梁影响线Р =0.285;=0.115Р车辆荷载: =0.115; 人群荷载:=0.313 Р同理可得3号梁的荷载横向分布系数:Р3#梁影响线Р ;Р车辆荷载:=0.4; 人群荷载:=0.2Р(三)主梁荷载横向分布系数汇总Р梁号Р荷载位置Р公路-Ⅰ级Р人群荷载Р1,5Р跨中Р0.455Р0.564Р支点Р0.438Р1.656Р2,4Р跨中Р0.115Р0.313Р支点Р0.5Р0Р3Р跨中Р0.4Р0.2Р支点Р0.594Р0РⅢ. 主梁内力计算Р恒力内力计算Р1.恒载集度Р 主梁: kN/mР 横隔梁:Р 对于边主梁:Р对于中主梁: kN/mР桥面铺装层: kN/mР栏杆和人行道: kN/mР作用于边主梁全部恒载g为: kN/mР作用于中主梁的恒载集度为: kN/mР2.恒载内力Р边跨弯矩剪力影响线Р计算主梁的弯矩和剪力,Р;
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