升质量产生的水平惯性力Р Р式中---动力效应载荷系数,查书一表3-4取为1.5;Р m=12000kg;Р ---大车起制动平均加速度,为0.32m /s2Р;Р 由半桥架质量引起的水平惯性力Р Р主梁跨端设备惯性力影响力小,忽略。Р(3)小车起制动产生的水平惯性力Р Р 式中---小车起制动时平均加速度,为0.25/s2 Р 所以Р4.5 偏斜运行侧向力Р满载小车在主梁跨中央Р 左侧端梁总静轮压按图4-1计算Р 图4-1、端梁总轮压计算Р=Р=(78400+39200)+26239.5+10000(1-)+4500+4000Р=93539.5NР由==4.1查得=0.11;Р侧向力==93539.50.11=5145NР为水平侧向系数Р4.5.2 满载小车在主梁左端极限位置Р 左侧端梁总静轮压为(应稍大于小车轴距,取为1.5m)Р=Р =(78400+39200)(1-)+26239.5+10000(1-)+4500+4000 Р= NР侧向力= =71140 NР4.6扭转载荷Р由于水平、垂直载荷对主梁截面的偏心作用,因而产生扭转载荷(如图4-2)。(e=0.56m,=(500+91)mm=591mm=0.591m)Р 走台、栏杆的总重力及梁端机电设备重力引起的外扭矩:Р mР 水平惯性力引起移动集中外扭矩:Р Р 图4-2、主梁载荷偏心作用Р主梁受到的总扭矩为Р Р Р 第五章主梁计算Р5.1 内力Р垂直载荷Р 计算大车传动侧的主梁。在固定载荷与移动载荷作用下,主梁按简支梁计算,如图所示5-1Р 图5-1、主梁计算模型Р 主梁距左支座x处由固定载荷引起的弯矩为:Р由移动载荷小车轮压的计算值和引起的支反力为:Р Р 有移动载荷引起x截面的弯矩为:Р Р由移动载荷和固定载荷共同引起距左支座距离x处截面的弯矩为(5-1)Р将公式(5-1)对x求一次导数并使之为0,即Р可得
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