到底是哪条线路出现了Р+B 短路了呢?查看相关维修记录, 发现此车左前门出过事故,于是拆下左前门饰板,依次断开左前门ECU、多路传输网络主开关(电动窗主开关),故障依旧。断开插头D 19, 测量驾驶员侧ECU的车门系统通信总线,MPX2端子电压有12V,不正常。用测电笔测量发现发光二极管无法点亮,说明是虚电。很明显,此段线路及相关的ECU出现问题。Р查看相关电路图,发现与之相连的是左后门 ECU,拆下左后门饰板, 断开左后门 ECU 的插头 R11,Р中控门锁、车窗、后视镜Р均失灵Р宁波/任传峰Р车型: G RS1 8 8 L,配置2 .5 LР5GR-FE发动机。Р行驶里程:95183km。Р故障现象: 用遥控器操作开闭锁,各门锁机构无法正常工作;同样Р用驾驶室侧的电动窗主开关操作中控门锁也无法工作;控制各车窗升降工作,除了驾驶室侧能正常工作,其他都不行,各车窗单独控制正常;另外,按后视镜按钮,后视镜也失灵, 同时车辆发动后防盗灯还一直闪烁。这么多故障,最有可能是通信总线出现问题了。Р故障诊断: 用IT Ⅱ诊断仪进行检测,发现与车身相关的ECU都无Р法进入(用*表示),如图1所示,且Р图2Р故障码Р图1 车身总线检测Р图3Р多路通信系统总线通信电路Р高手秘笈РMASTER’S TIPSР测量这两端Р有 12V 电压Р图4 多路通信系统电路Р故障依旧。于是断开左侧前后两个车Р门 ECU,测量左后门 ECU 插头 R11 的 MPX1 端子电压还是 12V,说明连接前后两个车门 ECU 的线路出现了Р+B 短路。连接前后 ECU 有两个连接器,当断开 BD1 连接器时,发现了问题所在,如图 5 所示。由于此连接器进水导致与相邻端子的常火线+B 导通,从而产生这个故障。最后处理 BD1 连接器的插头, 故障排Р除。Р图5 BD1连接器插头Р82Р汽车维修技师·2011 年第8期
全文预览
