高职院校城市轨道交通运营管理专业实训室建设探究

租借、转让。这样做可以减少重复投资, 把有限的教学资金投入到其他更加亟需的教学项目建设中去。同时, 随着我国轨道交通的蓬勃发展, 地铁人才的需求越发迫切。高职院校作为培养拥有扎实理论基础的实践技能型人才的摇篮, 将企业的资源与高校培养相结合可以更好促进人才培养。企业可以将“退役”的设备划拨给学校, 这样不仅可以省去学校购置设备的资金, 同时还能为企业培养人才, 达到一举两得、双赢的效果。譬如, 学校在建设自动售检票系统实训室时, 应努力争取与地铁方面合作共建。可以采用学校与地铁方面共同出资或者完全由地铁出资, 在校内建设与地铁运营设备相当的自动售检票系统, 建成后既可作为校内学生的实训场地, 还能为地铁员工提供岗前、在岗培训。Р3.5 实训师资队伍的培养进一步加强Р实训室的开放需要大量的指导教师, 拥有一支丰富教学经验的实训教师是实训教学质量的保障。学校教务处、人事处等部门需要建立并完善师资队伍管理制度和优秀人才成长机制, 采取引进、培养、提高等一系列强有力的措施, 鼓励优秀教师积极参与实训室的建设, 同时强化双师素质培养, 把教师送去企业进行挂职锻炼, 多措并举提高教师的实践教学能力, 在业绩考核方面Р有所倾斜。Р4 结语Р国家对职业教育的重视程度愈来愈高, 企业对人才的需要和要求也进一步提高和加大。随着城市轨道交通蓬勃发展期的到来, 进一步加强高职院校城市轨道交通运营管理专业实训教学的步伐也在不断加快, 实训教学理念不断提升。建设好实训室, 优化实训教学符合实际工作的要求, 使实训建设能够更好地适应高职教育人才培养要求。Р参考文献Р[1]管莉军.高职院校城市轨道交通自动售检票系统实训室建设探讨[J].当代职业教育, 2014 (4) :101-103. Р[2]张荐.城市轨道交通运营管理专业实训装备标准化研究[J].中国现代教育装备, 2015 (11) :84-86.