低空风切变的详细信息,并准确从机组报告中解读低空风切变的属性;快速做出应对决策,即及时向遭遇风切变的航空器报告风切变的相关情报,密切监视五边航空器的运行状态,并如实告知机组,以便及时做出复飞指令,但在此过程需注意以下两点:一是严Р禁航空器穿越强烈下降气流或存在严重风切变的区域;航空器在盲降进近时收到低空风切变情报之后,塔台管制人不得采用调速法来维持航空器的进近间隔。Р四、结语Р 综上,低空风切变的形成因素较为复杂,且会对飞机的飞行安全产生严重的影响,其中对进近飞机及高度低、速度小的飞机的影响尤为严重。目前,在风切变的探测方面仍存在一定的局限性,尚无法做出100%的预报,但对风切变的预测预报却是应对低空风切变最为有效的方法,因此应设法加以完善,比如在管制员中全面普及与低空风切变有关的气象知识;加强在低空风切变预防上的复训强度;增强管制员对风切变的现场处理能力等,继而为飞机安全飞行保驾护航。Р参考文献:Р[1]马敏劲,林超,赵素蓉,张博凯,申红喜,王式功.北京首都国际机场低空风切变观测分析和数值模拟[J].兰州大学学报(自然科学版),2013,03:354-360.Р[2]徐海,成永勤,李跃春,刘贵萍,刘家第.林芝机场低空风的垂直切变特征及其对飞行安全的影响[J].高原山地气象研究,2015,03:45-49.Р[3]聂颖,佘星源,戴维士.南京机场20130625低空风切变天气过程分析[J].气象科技进展,2015,06:53-57.Р[4]黄冠.低空风切变的形成过程以及影响飞行安全的因素[J].科技展望,2015,15:150.Р[5]黄阳广.低空风切变的预防与应对研究[J].中国高新技术企业,2015,33:9-11.Р作者简介:Р姓名韩书君,出生1959年,吉林省长春市人,职业飞行员,学历:本科研究方向:飞行技术,单位:中国国际航空公司西南分公司飞行部,邮编610041。
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