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铁路信号故障案例分析与处理铁路信号故障案例分析与处理xiugai

上传者:相惜 |  格式:doc  |  页数:36 |  大小:113KB

文档介绍
:拆下摩擦联结器左右夹板,彻底消除油垢,摩擦带表面也不能有油,以免降低摩擦力。Р防范措施:由于雨季转辙机进水、油污。对处于三分区,尤其是益海公司地段的转辙机,每月进行摩擦电流调整测试。摩擦带失效,及时更换。Р故障案例7:减速器不良Р故障现象:106/108#道岔定位无表示,由反位向定位扳动,动作电流1.1A,摩擦电流2.9A,挤岔报警。Р故障分析:从动作电路可知启动电路正常。但是扳动道岔时出现摩擦电流,说明室外机械故障。Р判断处理:由反位向定位扳动道岔,发现道岔定位不密贴,在四开状态。基本轨与尖轨无卡阻,电机空转,用手锤敲打尖轨未恢复,敲打锁闭齿轮,电机转至定位,故障恢复。Р经现场分析,怀疑转辙机的减速器内部有问题,更换减速器后,故障消除。该减速器返修配工区分解发现,该减速器输出轴二级齿轮轴承骨架坏,造成单向卡阻,使道岔向定位无法正常转换。Р故障举例8:密贴力过大Р故障现象:道岔反位不能解锁Р故障分析:先到控制台观察启动电流。再判断是电路故障还是机械故障。Р判断处理:扳动道岔试验,电流表在道岔启动时一直指示摩擦电流为2.9A,应为机械故障。到现场发现尖轨弓腰反弹,道岔密贴力大造成道岔不能解锁。调整道岔密贴力,故障恢复。Р防范措施:调整道岔后,应做好2mm、4mm试验。Р故障举例9:电机线圈短路Р故障现象:102/104#道岔不能定位,空开跳闸。Р故障分析:跳启动3A空开,应该先检查电路有无混线,电机有无短路,再检查机械故障。Р故障处理:向定位扳动道岔时发现电流瞬时值很高,室内3A空开跳闸,在分线盘甩开室外电缆后扳动,3A空开不跳,可判定为室外短路故障。室外在电缆盒甩开电缆扳动,电压正常;甩开电机扳动,电压正常。判断故障点在电机处。更换电机,故障消除。经过测试,发现电机线圈短路。Р故障案例10:碳刷虚接Р故障现象:40/42B#道岔不能从反位扳动到定位,挤岔报警。无动作电流。

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