系统的一个缸或多个缸润滑失效,减速命令就会发出。Р如果BCU电源中断,尽管MCU系统工作良好,还是会发生MCU失效。Р电磁阀线圈正常电阻应是15-22欧姆。Р如果BCU模式自动起动,并在没有减速状态下运行,MCU系统可能异常。Р曲轴编码器和终端盒安装于主机自由端机座上,运行中终端盒上的绿色LED连闪。Р负荷发讯器的重新调整:(安装于#4缸位置)Р外部触发信号丢失的紧急运行:Р如果所有润滑系统的触发信号失灵(角度编码器和BCU系统传感器),依靠MCU或者BCU板内置接触发生器,可会使润滑系统维持一定的润滑水平。Р接触发生器每秒发射一个脉冲信号,大约60rpmР为了能运行紧急模式,下面的线路需要更改:Р断开MCU-J22线头1Р连接一条从MCU-J52接线头4到MCU-J22接线头1的额外线路。Р不管主机是处于运行还是停车状态,系统开始进行润滑。Р系统将发出不同的报警信号。Р反馈信号开始运行,反馈显示是否所有的气缸处于润滑状态,主机在紧急状态运行下,BCU系统不起作用。РMCU减速功能仍然起作用。Р润滑以“随机定时”和“rpm-依靠式”模式作用于主机,并且以问总量的25%供给每一缸,但是主机保持60转固定转数。Р中间盒LED作用:Р当反馈传感器有一信号输入,两绿色LED D5和D6(FB-信号输入A和FB-信号输入B)亮。Р绿色LED D17是FB-信号输出,每次发光反馈信号就向SBU(开关板元件)传送一次,在每次FB-信号输出闪光瞬间,两个FB-信号输入之一就会输入。Р如果FB-信号输出电缆或者SBU元件板输入有故障,故障LED D7显示红色。Р如果有故障,从J1断开插头,观察LED是否指示故障,如果是,更换电路板。如果不是,断开故障指示,接着检查电缆是否有损坏,如果电缆损坏,更换电缆,或者,如有可能修复电缆,如果电缆没有任何损坏,这个故障信号可能来自SBU元件板的输入线路。
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