田对这当面我们也是十分的看重的,您看,新一代奥德赛前车身配备了吸收冲击或缓冲设计的前翼子板,前保险杠以及发动机罩,铰链,雨刮等,当发生人与车发生碰撞时,能有效的对人的头部,腿部进行保护,尽可能减轻对行人的伤害,一方面可以保护行人的安全,另一方面万一发生车对人的事故,在保险费及赔付金额方面也可以使我们的损失较少至最少。Р 发动机室、Р i-VTEC智能可变气门正时及升程电子控制系统:低转数范围提供稳定的怠数表现:低转数,气门的层叠角最小,使发动机怠数工作时更省油。中等转速范围实现最佳油耗:在中等转数状态下,产生更大的扭矩,气门重叠角加大。在高转速范围智能调控得到最佳扭矩:在高速范围,以最适当的气门重叠角,使得发动机的输出扭矩最大限度的提高Р 。这样的发动机,不及能控制了气门的正时,还能控制升程,就相门一样,能控制门的开关频率,还能控制门的开启角度,这就像我们的发动机的工作原理,本田的发动机技术是大家众所周知的,十分的省油,发动机技术也十分的成熟,您看看我们的发动机和宝马的发动机技术提供给飞机上的,我们本田的发动机还能直接的用在F1赛车上,由此可见。Р 2.4L 功率:133kw/6500rpm 扭矩:218n.m/4300rpmР 相比同排量,同级别的MPV来说,我们的发动机是很占优势的。与5AT的变速器完美匹配,在行驶中顿挫感不明显,还降低了油耗,同时还配备了D3按键的功能当您在,超车瞬间提速或者是上坡时,只要轻松按下D3键,挡位就可以限定在1.2.3挡之间变换(利用变速器控制速度),从而发挥最大扭矩,实现强劲的加速性能,增加了驾驶乐趣。档位保持系统,在连续过弯的情况下,减少不必要的换挡,带来顺畅的驾驶感觉。Р 发动机舱的布局,采用了“MM”设计理念,机器占用空间的最小化,人享用的空间最大化,在保证发动机的科学布局的前提下,降低了发动机舱占用空间,提升了车内人员的使用空间。
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