57—1994《建筑物防雷设计规范》设置相应的避雷设施。Р●防坠装置:当突然停电或卸载等意外情况发生时,载车板不能坠落,避免事故发生。Р●排水装置:应有排水措施以防止立体车库内的车辆因大雨等被水淹没。可在停车库内最低处设一个集水坑,通过水泵或积水地漏将积水排出。Р●防盗装置:车主泊车的车上码、取车解码、防盗电子栓如同一条无形的铁链将车拴住。若不解码就取车,报警系统会即时报警,有效地防止车辆被盗。对固定车主的泊车位,加设一套高码位遥控器并行工作,则检测器同时具有守车功效。Р五、推广和发展立体车库的必要性及市场前景Р(一)城市停车难的问题愈加突出、建设立体停车设施极为必要Р停车问题是城市发展中出现的静态交通问题。静态交通是相对于动态交通而存在的一种交通形态,二者相互关联,相互影响。对城市中的车辆来说,行驶时为动态,停放时为静态。停车的面积、设施是城市静态交通的主要内容。随着城市中各种车辆的增多,对停车设施的需求量也在不断的增加,如果两者之间失去平衡,停车设施难以满足车辆日益剧烈增长对停车空间的需求,就会出现车辆停车难的问题。Р最近十几年来我国车市机动车增长速度平均在10%—15%,而城市道路平均增长速度只有2%—3%,特别是大城市的机动车拥有量和交通的增长远远超过交通基础设施的增长速度。如北京市,在20世纪90年代,小汽车年平均增长速度达到30%左右,尤其是私人轿车增长更快,2002—2011年的车辆年递增率达到45%以上,是全市机动车平均年递增率的三倍,有的年份增长率达到100%,但城市道路平均增长率仅为1.2%,道路面积增长率为3.7%。在世界发达国家一般认为城市道路面积率(城市道路面积与城市总面积之比)应当在25%为宜。目前美国华盛顿市为43%,纽约、曼哈顿市为35%,英国伦敦市为23%,日本东京为13%,而北京市仅为11%,远远低于世界发达国家的平均水平。随着机动车数量
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