置时(进直出直),进路上的列车信号机均在开放状态,准许列车以规定速度经正线直向通过车站。Р(2)第(2)项:一个绿色灯光和一个黄色灯光指示进站越场接车。Р此时,进站接车进路的道岔开通直向、进路信号机在开放状态;出站信号机(或至少有一架进路信号机)关闭或开通经由道岔侧向位置的发车进路。列车是否应在车站停车,取决于出站(进路)信号机的显示状态。Р(3)第(3)项:一个黄色灯光指示进站直向接车。Р这通常是指进入站内正线停车;有时经正线直向接车后不需停车,而是经由道岔侧向位置的进路继续发车(进直出弯)。只要发车进路经过道岔侧向,不论道岔的辙叉号多大,均视为“准备停车”。Р(4)第(4)项:一个黄色闪光和一个黄色灯光指示进站侧向通过。Р通常是在设置有18号及以上道岔的车站,为提高列车侧向通过车站的运行速度,指示列车经18号及以上道岔“弯进”后“直出”,或指示列车经18号及以上道岔“弯进”后,又经18号及以上道岔“弯出”。Р(5)第(5)项:两个黄色灯光指示进站侧向接车。Р此时,接车进路中存在开通侧向位置的道岔。这通常是在到发线上停车,也可能是经侧向接车后继续发车。对于后者,接车进路或发车进路上开通侧向位置道岔的辙叉号小于18号,与“黄闪黄”显示相区别。Р(6)第(6)项:一个红色灯光指示列车禁止进入其所防护的车站。需在进站信号机外方停车。Р2.第2款:四显示自动闭塞区段的进站信号机Р其显示具有速度含义:Р(1)第(1)项:一个绿色灯光指示列车经正线直向越场接车或通过车站,运行前方至少有三个经直向进路空闲的闭塞分区。Р对于规模不大的车站,如运行前方第三个“经直向进路空闲的闭塞分区”延伸至车站前方的区间(包括出站第一离去区段),则该显示指示的是“经正线直向通过车站”;对于规模较大的车站,如运行前方第三个“经直向进路空闲的闭塞分区”的末端仍为站内信号机,则该显示指示的是“经正线直向越场接车
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