制宜,就地取材,便于施工的原则选择涵洞,以满足安全排水,满足农田灌溉,综合利用的要求确定尺寸。三、平面设计在平面线形设计中,考虑了路线平、纵、横的组合与协调,力争使平面线形流畅,纵坡均衡,横断面合理,与周围环境相协调,以达到视觉和心理上的舒畅。结合当地实际情况尽量避设计说明书中南林业科技大学2012级道桥专业毕业设计编制:xx审核:日期:2012.05免拆迁,少占耕地,从而减少工程的造价。全路段共设了平曲线2个,其中JD1,JD2的偏角分别为左15o0′0′′,右29o0′0′′,半径R1=600m,R2=500m。四、纵断面设计纵断面设计的主要任务是根据汽车的动力特征,道路等级,当地的自然地理条件以及工程经济性等,研究起伏空间线几何构成的大小及长度,以便达到行车安全迅速,运输经济合理及乘客感觉舒适的目的。纵断面设计的主要内容是根据道路等级、沿线自然条件和构造物控制标高等,确定路线合适的标高、各坡段的纵坡度和坡长,并设计竖曲线。纵断面设计的一般要求是:纵坡平坦,起伏和缓;坡长和竖曲线长短适度;纵断面与平断面组合设计相协调;土石方填挖经济平衡。本次纵断面设计从K0+000~K2+504.362m。本路段共设置竖向变坡点有2个,路线最大纵向坡度为1.427%,最小纵向坡度为1.187%,最小坡长为700m,均满足规范设计要求五、横断面设计公路横断面的组成和各部分的尺寸要根据设计交通量、交通组成、设计车速、地形条件等因素确定。在保证必要的通行能力和交通安全与畅通的前提下,尽量做到用地省、投资少,使道路发挥其最大的经济效益与社会效益。本路段路基为整体式路基,路基的总宽度为26m,其横断面布置为0.75m(土路肩)+3m(硬路肩)+2x3.75m(行车道)+0.75m(路缘带)+2m(中央分隔带)+0.75m(路缘带)+2x3.75m(行车道)+3m(硬路肩)+0.75(土路肩)。。
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