环境的恶化。Р协商和公众参与:政府在其决策过程中适当的情况下将通告雇员、利益相关者和社区,并鼓励他们参与到为取得可持续交通运输目标的决策过程中来。Р问责制:政府将每年测量并报告其取得可持续发展目标的进展情况。为此,将开发制定并细化可持续交通运输的指标。并制定政府管理部门的绩效指标和最低标准。使承诺、目标、绩效量度更加具体切合实际并可测量,并确保绩效量度面向产出效果。保证明确的数据采集作用和责任,以及数据格式的标准化,并保证数据的共享和随时能够检索。Р(6)新的政策方向Р尽可能地减少需求,尽可能地提高资源–经济、社会和自然资源的回报;认识到社会需要提供最优价值(不仅仅限于货币价值)的运输服务;认识到社会也需要经济上有效(不仅仅限于货币价值);鼓励有效实施可持续的措施;不鼓励不可持续的做法。例如车辆设备污染排放的高低采取差别税率的政策。Р3.3 技术开发和经济理论研究对决策与法规制度建设的重要作用Р从发达国家的交通运输政策和法规制度建设的发展过程可以看出,技术开发与经济理论研究与分析始终对于决策和制度的变革起着极其重要的作用。而其中关于交通运输领域的成本与效益的分析则是许多决策最为重要的基础。不仅考虑货币成本和内部成本,而且考虑难以量化的非货币成本和外部成本。这就是为什么自从放松经济管制以来,更多的重点放在质量控制,在市场准入中采用更加严格的安全和环境保护标准,包括车辆燃油消耗和排放标准、经营者的资质等。放松经济管制所产生的效果包括提高了经济效率,降低了运输价格,在交通运输领域产生了更多的创新和增值服务。发达国家从他们的交通运输发展政策的成功和错误所获得的知识,以及主要运输方式有关服务和成本效率的技术信息中获益非浅。Р特别是在交通运输有关的税收与资金管理政策方面,美国英国等国家的公路管理部门在发展公路的过程中,曾进行过公路资金合理分担的理论研究。用以制定科学合理的公路税收政策。
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