焊后24小时后用超声波100%进行探伤,如有焊接缺陷必须用碳弧气刨刨开,重新补焊。Р f工字形钢构件矫正法示例:Р 先架起两端,烤○1处以矫正其上下弯曲。此时至少用两只烤枪使整个阴影部分全部加热至700℃以上,冷却后观察其变形是否达到要求,如达不到要求,再烤一次。待达到要求后再烤○2处以矫正其水平弯曲。待水平和垂直弯曲矫正完毕,方可烤○3处,以矫正其翼板不垂直于腹板,方法是见红就走,烤完全长或局部,冷却后观察之,并用样板进行检查,间隙不超过规定即可。 h零部件下料加工:Р 在制作平台上将定尺供应的H型钢对照图纸进行二次下料。加劲板一律采用数控切割机切割,有刨平顶紧要求的加劲板采用角向磨光机磨平端面。Р 3.控制要点:Р A. 外形尺寸控制:用钢尺和弹簧秤(100N)实测每根吊车梁的实际长度,测量时吊车梁两端人员用力拉紧钢尺和弹簧秤,使弹簧秤拉力保持100N 时读数,并对每根吊车梁进行3次测量,取3次结果的平均值。保证吊车梁长度偏差与设计长度相比-5mm~0mm。Р B.吊车梁端头板平整度控制:用弯尺靠紧端头板表面,测得端头板的平整度为-1mm~0mm为合格。否则利用火焰矫正,烤直板,直至合格。Р C.翼缘板与腹板平整度控制:在对接翼缘板和腹板时,若板对接时不平整,采用制作U型胎具及卡具,卡住钢板,使用千斤顶和火焰矫正相配合,调直不平整的板。Р D制孔:吊车梁与制动板连接的高强螺栓孔采取安装现场套钻的方式,套钻Р 后用风机彻底清除铁屑,经监理检查合格后,再安装高强螺栓。Р 高强螺栓制孔偏差要求Р (8)零部件组装:Р 零部件备好后,将部件组对在已经下好的H型钢上并点焊牢固,并将吊梁垫平后再进行焊接。Р 吊车梁的上翼缘板和腹板连接的焊缝,吊车梁的上下翼缘板,采用自动埋弧焊。其余对接缝和角焊缝均采用手工电弧焊。加强筋与腹板角接缝后焊,且分中向两边逐一焊去,具体先后顺序见下图所示:
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