售物流和供应物流的结合,逐步走向物流一体化。四是组建一家物流企业。为积极培育物流业,构建物流基础设施,不断提升**交通运输行业的竞争力,组建一家较大型的物流企业,进一步做大做强我县的物流产业。(四)完善客运服务设施,提升客运服务水平。客运站场是农村客运的有效载体和保障,对实施道路客运“三关一监督”、加强源头管理、维护客运市场的稳定和发展有着重要的意义。今后一段时期,要按照农村客运站场建设规划,鼓励多建、快建、早建,实现路、站、运一体化发展:一是出台优惠政策。农村客运站场是公益事业,政府可结合当地城镇整体规划,将农村客运站建设列入政府基础设施建设项目,认真做好建设过程中相关职能部门的协调工作,可在经有关部门审批后,减征或免征农村客运站建设的土地使用税等相关费用。二是创新建站方式。按照“谁投资、谁建设、谁经营”的原则,优先考虑客运企业投资农村客运站建设,也可吸引社会资金以独资、合作、合资、联营等方式参与农村客运站建设。既可选择新建,也可选择改造,还可以采取租用、租赁的办法进行改建。三是实行“以站养站”。站房除满足客运站基本功能外,可以考虑物流配送、加油站、商场超市等功能,以乡镇客运站为依托,组织快速货运、物流配送网络,解决农村客运站场后续管养资金缺乏的问题。四是抓好候车亭建设。把建设与社会主义新农村建设有机结合起来,充分调动乡镇、村、农民的积极性,在主要公路沿线建设一批候车亭,这样即可解决农民候车亭难问题,又可给新农村建设增加一道靓丽的风景线,实现“以县城客运站为中心,以乡镇客运站建设为突破口,以候车亭、招呼站为重点,以农村公路为纽带,逐步建立通达、便捷、有序的农村客运网络”的目标。构建大交通运输网络,不是一蹴而就的事,要在全面贯彻落实十七大精神的旗帜下,牢固树立科学的发展观,坚定信心,勇挑重担,扎实工作,开拓创新,才能解决交通运输发展中的问题,为**经济和发展插上腾飞的翅膀。
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