体装在涤纶网纱上以起到传导压力的作用,绕在胶管上。优点:产品容易弯曲,适应不同装车环境,管路不需要成型。缺点:产品工艺复杂,生产成本高。Р 4 现行电加热尿素管存在的问题Р 电加热尿素管作为一种新技术,能有效解决尿素溶液低温结晶的难题。但是距离大规模批量生产还有很长的路要走,目前电加热尿素管结构存在的问题有以下几点: Р (1)电触头绝缘处理方式需要改进。现行的胶水密封方式,工作效率低下,固化时间太长,防水等级不高。Р (2)狭小空间尿素管的装配还存在缺陷。当连续出现转弯半径相切的管路,现有工艺无法满足装车,由于整车空间限制,后续尿素箱和尿素泵将整合为一体,对尿素管匹配提出更高要求。Р (3)低温解冻效果有待提高。当温度低于-30℃以下时候,加热解冻时间比较长,这方面的性能有待提高,才能适应极寒地区,有利于整车出口到寒冷地区的国家,提高综合竞争力。Р 5 建议与展望Р 为了尽快解决使用上的缺陷,作者认为: Р (1)应加快电加热尿素管加热材料的研究开发,提高加热性能,才能提高企业的核心竞争力。Р (2)尽快出台相应的国家标准,加大对相应企业的扶持力度,这有利我国环境的改善。Р (3)针对目前低温电加热尿素管的性能开发和应用情况,应加大这一方面的进一步研究,以期开发出适应市场应用的产品。Р 参考文献Р [1]王哲.SCR的技术现状及发展趋势[J].应用技术,2010(31):288. Р [2]梁东远.基于SCR系统的轻卡国四排放分析[J].汽车实用技术,2014(1):65-69. Р [3]张建才.基于柴油机排气后处理的排放控制技术应用研究[J].汽车实用技术, 2015(8):56-59. Р 作者简介:陈书杰(1984-),2005毕业于武汉船舶职业技术学院,现代汽车检测,05到10年供职无锡格尔顿传动轴有限公司,10年至今供职上海亚大汽车塑料制品有限公司,产品开发。
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