封片两侧压差就越小,漏汽量也就越小。Р 30.汽轮机的调节级为什么要采用部分进汽?如何选择合适的部分进汽度?Р 答:在汽轮机的调节级中,蒸汽比容很小,如果喷嘴整圈布置,则喷嘴高度过小,Р 而喷嘴高度太小会造成很大的流动损失,即叶高损失。所以喷嘴高度不能过小,一般大于15mm。而喷嘴平均直径也不宜过小,否则级的焓降将减少,所以采用部分进汽可以提高喷嘴高度,减少损失。Р 由于部分进汽也会带来部分进汽损失,所以,合理选择部分进汽度的原则,应该是使部分进汽损失和叶高损失之和最小。Р 31.汽轮机的级可分为哪几类?各有何特点?Р 答:根据蒸汽在汽轮机内能量转换的特点,可将汽轮机的级分为纯冲动级、反动级、带反动度的冲动级和复速级等几种。Р 各类级的特点:Р (1)纯冲动级:蒸汽只在喷嘴叶栅中进行膨胀,而在动叶栅中蒸汽不膨胀。它仅利用冲击力来作功。在这种级中:p1 = p2;?hb =0;Ωm=0。Р (2)反动级:蒸汽的膨胀一半在喷嘴中进行,一半在动叶中进行。它的动叶栅中不仅存在冲击力,蒸汽在动叶中进行膨胀还产生较大的反击力作功。反动级的流动效率高于纯冲动级,但作功能力较小。在这种级中:p1 > p2;?hn≈?hb≈0.5?ht;Ωm=0.5。Р (3)带反动度的冲动级:蒸汽的膨胀大部分在喷嘴叶栅中进行,只有一小部分在动叶栅中进行。这种级兼有冲动级和反动级的特征,它的流动效率高于纯冲动级,作功能力高于反动级。在这种级中:p1 > p2;?hn >?hb >0;Ωm=0.05~Р 0.35。Р (4)复速级:复速级有两列动叶,现代的复速级都带有一定的反动度,即蒸汽除了在喷嘴中进行膨胀外,在两列动叶和导叶中也进行适当的膨胀。由于复速级采用了两列动叶栅,其作功能力要比单列冲动级大。Р 32.什么是汽轮机的相对内效率?什么是级的轮周效率?影响级的轮周效率的因素有哪些?
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