前土工试验结果该区土质为黄泥,含水量高达64%,无法进行颗粒分析及干密度试验;注浆后土工试验结果为土样为灰黑色,土层含水量9.2%-13.5%。在注浆区采用双管单洞法进行了钻芯取样,共钻取了8个孔,4个钻芯成型较好,2个一般,2个较差。取出一块较完整的芯样进行抗压试验,浆液固结强度达到0.4mpa以上。按5%的频率进行压水试验,在注浆区共作99个孔,采用单点压水试验检查注浆后的透水情况。每孔由上到下分三段压水,每段长度约8m,先压第一段8m,安装止浆塞后再压第二段…。检查孔注浆平均压力为1.17MPa,进水量均值为1.3L/min·m,达到设计在1MPa压力下进水量小于2L/min·m的要求。5.结论和体会5.1该工程所采取的工艺,以及成功应用注浆工程涉及多门学科知识,是一个复杂的系统工程。铜锣山隧道廖家沟地表注浆采用了双液注浆泵压浆进行后退式“孔内卡塞”注浆技术,在注浆范围大,山坡与沟谷、上游与下游的地层各不相同的情况下,通过压力、浆液等调整,使浆液在岩层中充填密实,封堵了地下水渗流路径,加固了围岩,提高了围岩强度,杜绝了坍方及涌突水事故发生,达到了设计目的。5.2注浆参数本次注浆施工参数详见表1,希望对于以后类似工程的开展能提供参考。表1注浆参数表项目单位设计参数总结参数水泥浆水灰比0.8:1~1:10.8:1~1:1水玻璃波美度Be’3535~40C-S体积比1:(0.6~1)1:(0.6~1)胶凝时间S111注浆压力MPa1.5~1.81.0~1.5扩散半径m1.301.30注浆速度L/min30~60单孔注浆量m38.827.09~17.5参考文献[1]黄德发.王宗敏.杨彬.地层注浆堵水与加固施工技术.徐州:中国矿业大学出版社,2003[2]四川交通勘察设计院.垫邻高速公路设计图纸,2004[3]张倬元.王士天.王兰生.工程地质分析原理.北京:地质出版社,2002
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