臂作业交叉区域内运行时, 后进入该区域塔吊应避让已在该区域作业的塔吊; 4.1.3 动塔让静塔: 在塔机起重臂作业交叉区域内运行时, 需运转的塔机应避让处于静止状态的塔吊; 4.1.4 轻车让重车:两塔或多塔同时运转时,空载塔机应主动避让负载塔机; 4.1.5 客塔让主塔:进入相邻的其它塔吊的主作业区时应主动避让他方塔机, 作业中,塔司、信号工应始终目视本塔吊钩位置,运转过程中注意相邻塔吊的工作状态, 必要时信号工发出安全语言提示塔司, 塔司应控制旋转速度, 低速运行。多塔作业防碰撞安全专项施工方案第 8页 4.2 防止停电的技术措施塔吊一旦临时停电,可能会造成重物砸落的后果,为防止突然停电带来的后果,将采取如下措施进行预防: 4.2.1 每台塔吊用电使用单独回路,直接从配电房内单独接线形成单独回路, 防止其与其他设备共用线路造成其他设备跳闸而影响塔吊。 4.2.2 塔吊使用回路的各种电线、漏保、开关等一律采用优等全新产品, 防止其因为线路或设备老化而造成突然断电。 4.2.3 所有塔吊全部安装临时设备用电源, 一旦停电塔吊可自行启动临时电源制动。 4.3 防止多塔作业相碰撞措施 4.3.1 本工程共布置 2 台塔吊,根据平面所示,该部分塔吊安装高差应不少于 2.8m ,并应在运转过程中保证互相交叉塔吊之间的高差。 4.3.2 依据塔机性能: 塔机必须对塔机回转限制器进行限位, 限制回转半径和回转速度, 防止起重臂与建筑物相碰撞, 并经常检查限位的灵敏可靠程度。( 9# 塔吊初装时) 4.3.3 夜间作业: 塔机的警示灯要保持是亮点( 起重臂前端. 塔顶和平衡臂尾端三处) 为了防范两塔机相碰撞, 严格工程材料的吊物分部堆放, 防止交叉作业。保证相邻两塔或多塔始终保持 6 米以上的垂直安全距离等。 4.3.4 根据塔吊平面布置图显示,本工程 2 个塔吊塔吊回转半径相互重叠,必
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