报通电为此, 须提高测量手段, 采用先进的测绘仪器, 如卫星定位定位系统对各浅水道加密测次, 及时为海轮供准确可靠的测图资料 5 加强航标维护管理。精心配布航标, 加大航标视距, 浮标全部使用大型浮鼓, 岸标标体大部份改设为玻璃钢塔形体岸标,同时要加强灯光强度。奉节以下航标灯光全部改为度, 岸标光源实现太阳能化千方百计保证标位正确和灯光明亮。三峡水库成库后水位落差近 30 米。我处设置有航行岸标和浮标, 浮标随水位随时调整, 但岸标设置在 178-180 米高程处, 在水位消落至 145 米左右后, 岸标与水面垂直距离超过 30 米;岸标与水沫线(水边)的横向距离超过 20 米,已达不到航道维护标准。这是面临的问题之一, 我们目前采取的对策是在 160 米水位线处设置 1.5 米灯杆( 灯杆可以撤出), 在水位消落至 160 米以下后, 将航标灯设置在 1.5 米灯杆上, 确保船舶夜间航行安全加理强航标维护管, 精心配布航标加大航标视距浮标全部使用大型浮鼓岸标标体大部份改设为璃钢塔形体岸标同时玻要加强灯光强奉节以下航标灯光全部改为度, 岸标光源实现太阳能化千方百计保证标位正确和灯光明亮。尽量使用大型的航标专用器材; 根据不同水位适当调整其引航标设置间距及位置, 以尽可能放宽其上、下游航宽, 增大航道曲度半径。对有效航宽严重受限的桥区, 建议设置信号台进行通行控制。对相关碍航物和新的河床岸形及地质情况要进行详细的踏勘和测量以便合理进行航标配布和采取一些相应的维护措施。 3 结语总之, 提高航道维护尺度尢其是提高航道维护水深已成为当务之急。现阶段将库区航道维护水深提高到4 米是可行的, 也是重要的。建议给库区各航道站配备适当数量的浮标备用器材, 当出现航道因淤积而岸标无法保证航道正常维护时, 在水位消落至 165 米以下后设置“活动式”杆型岸标,蓄水 165 米以上后改设浮标。
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