SUV车身总布置设计

的室内居住性活动空间。具体内容如下: (1)确定车身内、外尺寸。(2)确定乘坐与操纵空间。(3)校核各项性能及法规要求的尺寸数据。例如风窗的刮扫面积,座椅的调节量,仪表板的防炫目效果等。(4)确定发动机、传动系占用的空间,并对整车总布置提出反要求。(5)对有车架的非承载式车身,确定悬置型式及位置。(6)依据车轮跳动图确定翼子板及挡泥板等零部件的极限位置与结构。(7)确定备胎、油箱的位置。总之,在进行各项具体布置时,都离不开车身总布置原则,更离不开与造型设计师整车总布置设计人员的协调,同时还应考虑符合人机工程学的要求。全部尺寸参数是相互制约、整体协调的统一体,既需要周密地考虑,反复地协商,也需要丰富的经验。车身总布置的好坏,很大程度上决定着车身设计的成败。图2.1 所示为确定车身总布置方案时应考虑的各方面因素,即各总成尺寸、布置位置和人体布置要求。图 2-1 车身总布置所考虑的因素 Fig.2-1 The body layout consideration 2.2 车身总布置设计原则在车身总布置的整个过程当中,需遵循以下原则。(1)由于轿车是供人乘坐的,主要满足人的乘坐要求,即满足乘坐舒适性、居住性、操纵轻便性、温度调节性、视野性、上下车方便性及安全性等方面的要求。(2)从整车的经济性和行驶稳定性考虑,要有良好的空气动力学。(3)具有对地盘各总成、发动机及电气设备的良好的接近方便性、维修保养方便性。(4)从降低制造成分,提高整车的动力性、经济性考虑,要尽量减轻车身质量, 并具有良好的冲压、焊接、装配及涂装工艺性。(5)按照汽车的级别、用途及法规选择各种车身附件,同时确定必装件和选装件。(6)在满足性能要求的前提下,尽量减少车身的外形尺寸。在外形尺寸一定的情况,尽量扩大车内空间,尤其是尽量扩大宽度方向的尺寸。(7)充分考虑车身与整车及各总成的协调性,确保良好的密封、通风换气、隔