老龄化,现有的养护工作生产模式将面临严峻的考验, 养护工作从人工养护为主向全面机械化养护过渡势在必行。需要大量投入资金购买设施转向机械化养护,必须利用多种渠道和方式筹措资金。另一方面随着社会经济的发展、文明程度的提高对公路“畅、安、舒、美”的要求也在提高,迫使我们必须加大公路养护力度, 提升养护管理标准, 这就需要大量养护资金投入。养护经费不足的问题越来越突出。 2 、强化应急能力,成立公路养护应急中心公路养护应急中心是为保障重点干线公路和重要桥梁的稳定运行、提高公路路网安全性能和服务水平以及应急处置能力而建设的公路路网运行监测、协调管理和应急处置平台。从以下方面开展养护应急中心工作: 一是培养有专业知识和抢险经验的人才组建应急抢险队伍; 二是在经过不断的演练和总结完善相关应急预案; 三是未雨绸缪, 做好对应急物资的准备和储存工作。公路养护应急中心的建成, 是应对突发自然灾害或突发事故造成公路、桥梁毁损时, 进行应急抢修、保障畅通能力。 3 、适应新形势,继续稳步推进养护管理体制改革建立适应新形势发展的新机制、新体制。“十三五”期间, 应按照“管养分离”原则,妥善处理好改革中遇到的问题,加快公路养护管理市场化进程, 完善由专业养护机构、社会承包单位等多方面参与的道路养护管理体制, 将养护工作和安全生产落实到单位和个人。公路养护逐步推广实行法人制、招投标制、合同制和施工监理制, 切实规范养护市场, 加强养护工程的管理和监督,保障公路养护质量。 4 、逐步提升职工的整体素质、加强公路站房建设将继续完善各种奖励和考核机制,提供各种学习机会,充分调动职工学习的主动性和积极性, 全面提升职工的思想道德素质, 鼓励养护职工学习新工艺、新技术, 以适应养护工作的“精细化”、“机械化”要求。同时加强各基层养护站点的建设, 形成高效、快捷的养护服务体系, 进一步提高路面维修养护的质量和效率。
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