备等环节工作,目前正进入招投标前的准备工作。届时,将建成一套供省、市、县三级用户共同使用运行监测与应急指挥平台。六是扎实开展道路安全综合整治工作。全面加强路面管控。积极配合公安交警、治安、巡特警等部门严格执行治超工作24小时勤务制度。境内三条高速公路共15个收费站货运车辆计重检测点均成功移交高速公司管理,实现不停车自动检测工作常态化。从全市干线公路实际超限车辆通行状况出发,启动全市ii类治超站和卸货处理点的新、改、迁建工作。全面加强运政执法。仅就市局稽查队就检查各类车辆2000余次,暂扣违法违规车辆90台,依法处罚车辆57台。出动水运执法人员264人次72车次、执法艇14艘次,检查船舶583艘次。七是扎实开展交通执法形象大提升等能力建设活动,突出执法规范化方向,扎实开展执法案件评审工作,2015年我市交通依法行政案件评审工作得到了省评议组的充分肯定。在全市交通系统开展执法人员形象大提升活动,通过集中训练、书面测试、文书评审、汇报演示等方式,提升执法能力、展示执法形象。在公路管理系统开展筑路机械手技能比赛,着力提升公路养护管理技术水平。八是全面完成机关精神文明创建、依法治市、全面深化改革、政风行风建设、工青妇等工作目标任务。回顾十二五及2015年交通运输工作中的,我们有以下几点体会。一是党政重视是交通运输工作发展的强大动力。新常态下,企业“二次改制”的兼并重组、社会融资模式的变化、土地资源环境制约的加剧,建设经营成本的增长等,形成了交通重点项目建设的一个个拦路虎,而且其中任何一个问题的存在对于一个项目来讲都可能是致命伤害。成都二绕东段历时5年建成通车,成安渝建设项目历时6年至今仍艰难地推进复工,既有偶然也是必然。期间,党政做了大量艰苦细致的工作。仅2015年,喜安书记、吉明市长就先后7次召开专题会议研究,市政府分管领导多次带队到一线参与投资谈判,指挥部办公室更是节假日都坚守在
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