器。进而测定发动机汽缸进气量多少。依靠真空管与进气道连接,另一端接传感器的真孔膜盒上。其作用使将进气道中的进气压力转换成电信号,并送给电子控制系统,再控制喷油器的喷油时间的长短。进气压力传感器由铁芯、感应线圈及一对真空膜盒等构成。其工作时,当节气门开启,进气道内的气体的绝对压力增加,真空膜盒被压缩,便把动铁芯往右拉,于是减小了磁铁与动铁芯之间的间隙,使传感线圈中的感应电动势增大,这个信号输出后,电子控制系统控制喷油器使之针阀开启时间加长,增加喷油量;当节气门开度减小时,进气道内气体绝对压力降低,真空膜盒因膨胀拉伸而使动铁芯向左移动,于是磁铁与动铁芯之间的间隙加大,使传感... ... 线圈产生的感应电动势减小,最终使喷油器针阀开启实践缩短,使喷油量减少。(5)助装置汽车发动机不仅应满足基本行驶工况的要求,而且还要更好地满足过度工况的要求,为此,该系统还添设了节气门电位计等辅助装置。节气门电位计的工作特性如图 2-4所示。图 2-4 节气门位置传感器的工作特性节气门电位计有两对触点,其中一对做节气门关闭位置指示的微型开关。其触电为滑动触片,与节气门同轴。当触点(活动)随节气门的打开儿改变电位器的电阻值时,其输出电压与节气门的开度成正比列增大。当节气门逐渐向右打开时,触电向右移动,电路中所串入的电阻值逐渐减小,输出电压增大;相反,则输出电压减小。这样,将其输出信号送至电子控制系统输入端,由电子控制系统来控制喷油器的开、闭时间,以满足汽车加速时发动机所需供给的燃油量。 2.4 奥迪 A6 电子控制系统电子控制系统通过各种传感器,如进气温度传感器、进气压力传感器、转速传感器、曲轴位置传感器等,收集发动机各种工况下的信号,并利用所收集到的各种信号,确定发动机应在什么样的负荷下工作。即所需要的开始喷油时间和喷油量的大小。电子控制系统由许多电子控制单元组成,信号的输入与输出传递过程都是由
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