路面预防性养护心得体会

防性养护的目的和意义我国的公路部门是国家事业机关, 承担着社会服务的基本任务。在资金投入与产出方面, 不仅要考虑本部门的费效比, 还必须综合考虑社会成本与效益。因此, 预防性养护更能体现公路部门养护工作的性质并达成其目的。这对于延长公路使用寿命、降低公路寿命周期成本, 提高公路服务水平和资源利用效率具有重要的意思。预防性养护技术在经济发达国家的应用已较普遍,在我国刚刚起步。 201X 年全国公路养护管理工作会议从贯彻落实科学发展观、建设节约型行业的高度, 明确提出要充分认识到推行预防性养护的重要性和紧迫性, 加快预防性养护政策和相关技术研究, 采取有效措施, 从而实现全寿命周期公路养护成本最小化和社会效益最大化。 3 预防性养护的内容和特点 3.1 养护时机合理沥青路面在其寿命周期内可分为三期: a. 建成投入使用开始,沥青逐渐被氧化、损耗; b. 沥青路面出现微小裂缝、小坑槽或脱皮现象; c. 路面出现较大面积裂缝, 并贯通形成龟裂,最终出现结构问题。路面预防性养护是对高速公路路面采取一种高标准的养护方式, 要求在路面尚处于良好状态时, 即路面处于第一阶段时开始采取保护性养护措施,把病害消灭在萌芽状态,使路面始终处于良好的服务状态。 3.2 养护周期规律预防性养护标准高, 而路面使用性能随时间变化逐渐下降。因此必须周期性实施养护措施,即定期开展路况调查,采集路况数据,进行分析与评价,当路面使用性能降到预定标准时,及时实施养护策略, 恢复路面服务功能, 如此循环往复。一般高速公路要求每年进行一次路况检测, 实施预防性养护可增加检测频率, 特别是对常巡查中发现病害的路段作专项检测与评价, 根据分析、评价结果实施养护措施。沥青路面在一个寿命周期内实施六次以上全路面预防性养护,可取得良好的经济效果,同时保持路面较好的服务功能。其周期短,即养护频率高。 XX 路面预防性养护心得体会