中发生溢油事故, 船长应立即向全体船员发出船舶溢油应急反应部署命令,全体船员按本船油应急反应部署表”规定的职责,迅速到达自己的岗位。( 2 )船长立即向当地海事机关或最近的事机关以及局报告。(3 )立即查找和确定泄漏源和原因,并采取控制措施。(4) 用吸油材料等油污清除设备和材料, 将已溢流在甲板上油围住、收集在一起,使排泄到船外的溢油量限制在最小程度。(5) 在进行加装燃油作业中发生溢油事故时, 应立即停止该项作业, 在溢油事故原因未检出并清除之前,不准再进行该项作业。( 6) 尽快用围油栏或代替物等将溢入海面的油围信防止扩散, 同时用吸附材料等回收溢油。(7) 最后用用消油剂将油污清除, 但使用前必须得到海事部门的许可, 而且必须使用符合技术标准要求的物品。( 8 )在做最后处理之前,船上应精心地保管回收的污油和清洁使用过的材料。(9 )当本船无力清除海面溢油时,应立即请求有关单位援助。(二) 事故性溢油 1 、发生事故时,船长必须优先采取以下措施: 船舶应首先保证人命安全,确定下列各项事情: ①检查是否有受伤的人员②判断是否需要救助(救生) ③决定是否弃船 2、检查是否有油溢出或判断是否可能有油溢出, 一旦有油溢了央保证船舶和人命安全的条件下,船长应立即采取控制溢油措施。 3、根据周围环境判断如果船舶继续停在出事地点可使事态进一步恶化, 则应将船舶移到安全场所。 4 、向当地海事部门报告,并根据溢油严重程度,如有必要向周围船舶救援。 5 、对各种事故采取应急措施时,都必须考虑船舶的应力和稳性。 6 、当船舶结构受损极其严重时,为防止和控制溢油,应采取减载措施。 7 、采取措施以防止火灾和爆炸事故的发生。四、善后处理工作船舶在溢油处理完毕后, 须做好现场清理和善后处理工作, 配合项目部、广州航道工程局和海事主管部门调查。中交三航局南沙三期工程项目经理部 2011 年8月