雷达应答器内部电池在待命状态下操作使用 96 小时, 然后在应答( 工作) 状态下连续工作 8 小时, 使用时应根据实际情况掌握启动搜救雷达应答器的时机。六、 PSC 检查内容 1、所有证书齐全,在有效期以内(见上述证书管理) 。文件资料最新版本或修改到最新。 2、要熟练掌握 GMDSS 通信业务, 重点是收发遇险报警、误报警的处理, 关键是英文口语交流。 3、到港前最新的 DSC 测试记录要保留,以及 EGC 、航行警告、气象传真图,必要时可是出示给检查官证明设备良好。 4、要求任何一个持 GMDSS 证书船员操作设备(从船长到驾助都可能被抽检) :用电台应急电瓶直流进行组合电台的 DSC 测试或者 NBDP 联系、 SSB 呼叫; 用直流电测试卫通 C 站的 PVT ,遇险按钮的安装和防误报警的措施(保护盖和警示标志) ;两部 VHF DSC 互相呼叫; EPIRB 、 SART 、双向电话的测试(有时检查官自带设备进行测试) ,电池和释放器的有效期; 5、通信设备状况: GPS 信号输入组合电台、 C 站、 VHF ;电台应急电瓶的电压、工作电流,电瓶间工作环境。 6、罗经甲板所有天线的保养情况,不得有腐蚀,松动。 7、电航设备的性能检查,注意 ARPA 雷达磁控管的使用时间,超过 5000 小时就要及时更换; X 波段雷达是必备雷达;电罗经的维护和保养,如 TG5000 和 TG6000 要每一年清洁碳刷;球需要四到五年更换一次。 8、 AIS 、 VDR 工作情况是否正常注意事项: 检查中发现问题要立即表示及时整改, 紧急情况可以马上联系代理安排修理; 靠港前出现的故障及时告通导科,安排修理的情况向检查官说明突发故障已安排(目前澳大利亚和美国还要求提前报告给港方); 到港前要充分进行自查, 所有 GMDSS 设备进行测试;熟悉公约要求和通信业务,英语交流能力要强。
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