被安装为一个单独的单元。这不仅提高传输的可靠性,而且大大降低了功率损耗, 并能同时提高行驶性能和燃油经济性。(6 )新设计的金属带新开发的动力传输带由荷兰公司 Van Doorne 的的 Transmissie 。经过仔细的测试,我们能够采取最好的皮带和发动机,使一个极好的引擎,高输出和多种选择的齿轮比。此外,皮带被证明是极其沉默, 但是它的许多数百个元素和使用高度耐用。其独特的设计,本田 Multimatic 是优于传统的自动变速箱,使用扭矩转换器。 CVT 的优点(1 )流动性 Multimatic 通过使用 3D 地图控制模式的,有能力留在相同的功率带如果需要的话。这方面的一个例子是从静止到高速的能力保持在高转速的动力带。正因为如此, 全油门加速是等效的手动变速器。此外,在高速行驶时,因为它能够无限调节齿轮比, Multimatic 有更多的传动能力比不仅手动变速器和使用扭矩转换器的传统的自动变速器。(2 )低燃油消耗由于 Multimatic 使发动机保持在最优化的功率范围,出色的燃油经济性。与常规使用的转矩转换器的自动变速器相比, 零差率, 这转化为效率。此外, 低摩擦的设计和侧压力调节器两者都有助于良好的燃油经济性。(3 )顺畅的加速由于新设计的离合器安装在从动轴, 平滑的加速是可能的。通过适当的蠕变, 开始在山上或在车库停车可以轻松完成。 Multimatic 和常规使用的转矩转换器的自动变速器之间的“感觉”的差异是最小的。(4 )无冲击“转移”在其出售的无级可调的传动比, 轻推运动引起的转移是不再存在。在低挡位加速的急剧颠簸不再存在,导致一个无压力,顺畅的驾驶感受。(5 )驾驶模式正常的城市/ 高速公路驾驶“D”和高转速功率从“S”的驾驶模式,你可以选择你的车的行为,这取决于你的目标或实际情况下,你对本田 Multimatic 精确控制的唯一可能。论文出处:
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