明环保施工措施 1 .车场设在距居民区较远的位置,以防噪音影响附近居民休息。 9 2. 施工便道要及时洒水湿润, 尽量减少灰尘, 防止污染周围农作物及树木。 3 .控制车速,维护好施工便道及周围环境。八、结果总结根据现场试验记录,通过分析、比较以确定水泥土挤密桩的施工工艺、配套的设备、技术参数、施工配合比等指标,为后续施工提供依据。并将本次试验过程及结果总结上报给监理及大西公司。中铁二十五局集团大西铁路客运专线指挥部 1 项目部水泥土挤密桩施工的允许偏差、检验数量及检验方法序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法 1 桩位( 纵横向) 50mm 按成桩总数的 10% 抽样检验,且每检验批不少于5根经纬仪或钢尺丈量 2 桩体垂直度 1.50% 成孔夯实孔底后吊垂球测量垂直度 3 桩体有效直径不小于设计值开挖 50-100cm 深后, 钢尺丈量①孔内填料应分层回填夯实,其压实系数不应小于 0.97 。②检测数量:施工单位抽样检测总桩数的 3% ,且每台班不少于 1 根。 10 ③检测方法: 在全部孔深内,每 1m 取土样测定干密度, 检测点的位置应在距孔心 2/3 孔半径处,轻型击实试验应符合《铁路工程土工试验规程》( TB10102 - 2004 )的规定。⑹桩间土处理效果的检测方法、数量及标准: 在孔之间形心点附近、成孔挤密深度内,每 1m 取土洋测定干密度、进行湿陷性试验和压缩试验,计算干密度与其最大干密度的比值(最小挤密系数) 、湿陷系数和压缩模量。检验数量:沿线路纵向连续每 50m 检验 3 处。设计要求:消除湿陷性,桩间土最小挤密系数不小于 0.88 ,平均挤密系数不小于 0.93 。⑺复合地基承载力检测方法、数量及标准: ①检测数量:总桩数的 2‰,且每检测批不少于 3 根。②检测方法:平板载荷试验。③设计要求:单桩复合地基承载力特征值及变形模量不小于设计值。
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