年8月-11月,根据试运行所返回的意见建议,对规程进行修改、完善;2007年12月,送审。一、 标准编制的主要内容说明本规程主要用于福建省公路隧道衬砌施工过程质量控制和隧道工程交竣工验收的质量无损检测。本规程主要对地质雷达在检测公路隧道衬砌层的厚度、二次衬砌与初级支护存在的空洞和不密实情况、衬砌层内钢筋和钢拱架的分布情况等方面的检测和判析做出了规范。该规程主要内容包含:范围、标准应用文件、术语、符号、基本规定、仪器设备、现场检测、参数的计算和确定、数据处理与解释、检测质量的等级划分及评定等内容。公路隧道衬砌层的检测厚度由公式或来进行计算。时间t可经过对波形分析准确得出,相对介电常数和电磁波速(m/ns)要通过已知厚度的目标体或取芯等方法来标定,但由于不同部位衬砌层浇筑时间不同、含水率不同等因素,造成相对介电常数和电磁波速(m/ns)会有些差异,也因此产生误差。所以相对介电常数和电磁波速(m/ns)标定的频率越高,由此产生的误差越小,但出于对实际情况的考虑,尽量减小对衬砌层的破坏,这两系数的标定应控制在一定范围内。二次衬砌与初级支护存在的空洞和不密实情况时,雷达波表现为反射信号较强烈,同相轴错断,波形较乱,波幅增强等明显的异常。遇到钢筋时波形表现为连续的小双曲线形强反射信号,波幅强;遇到钢拱架时波形表现为分散的月牙形强反射信号,波幅强。本规程属地方推荐性标准,建议福建省公路隧道检测单位采用。对公路隧道质量检测结果本规程只作初步的划分和评定,隧道最终质量评定可按国家相关的标准和规范进行。从事公路隧道地质雷达检测的单位及人员应具有相应的资质和资格,检测资质和资格的获取以及对于检测资质和资格的规定应按国家和行业相关标准、文件执行。由于编者的局限性,规程可能存在有不够完善的地方,希望各有关单位、部门能提供宝贵意见,不断完善本规程,使得福建省公路隧道地质雷达检测步入良好发展阶段!
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