顶二衬施工示意图图8雷达反射典型图像43.4衬砌脱空雷达图像本段检测图像反映的是隧道衬砌脱空情况。施工时,衬砌混凝土与围岩的结合不够紧密,导致在其之间存在一层空隙。这样,当电磁波进入到由衬砌混凝土和空隙之间时,由于两者介电常数的差异,产生强烈的反射信号,但相位不发生改变;同理,当电磁波再从空隙进入到围岩时,再产生一次强烈的反射信号,同时相位发生改变,见图9。图9雷达反射典型图像53.5回填欠密实雷达图像光面爆破效果不好时,容易导致隧道出现超挖,处理这种情况一般采用片石对超挖部位进行回填(高铁要求喷射混凝土进行回填),由于片石之间存在空隙,这种回填往往容易导致初衬与围岩之间的不密实,有时还会伴随着空洞的存在,因此在雷达采集图像上表现出杂乱的强反射,见图10。图10雷达反射典型图像64结语随着目前国家对隧道工程质量的要求越来越严格,隧道竣工验收前都必须对隧道进行全面的地质雷达扫描、二衬混凝土强度回弹及二衬及仰拱钻孔取芯这三项检测工作,在这三项检测工作中,又尤以地质雷达检测最为关键重要。地质雷达作为一种无损检测技术,在我国目前各种工程实践中已经取得了一致的认可,尤其是在各种隧道工程质量检测中,它能够在不破坏现有结构的前提下,对已施工的隧道衬砌厚度、衬砌背后空洞以及钢筋、初支钢架分布等情况进行探查,并能及时发现施工中存在的问题和弊端。通过对整治后的隧道工程质量进行再评估,最终保证隧道工程以后运营的稳定性和安全性。参考文献[1]李大心.探地雷达方法与应用[M].北京:地质出版社,1994.95-120.[2]薄会申.地质雷达技术实用手册[M].北京:地质出版社,2006.32-65.[3]熊昌盛.地质雷达检测铁路隧道衬砌质量的效果验证[J].铁道建筑,2011(11):32-34.[4]倪章勇,李海.地质雷达解释隧道衬砌空洞大小的定量研究[J].铁道勘察,2010(1):59-62.
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