因此本文的章节结构安排如下:第二章主要介绍滚动轴承的故障特征频率、滚动轴承常用的故障诊断方法以及局部均值分解的实现以及验证;第三章主要介绍信号分析系统的总体设计思路、 LMD 的算法实现以及信号分析系统的 GUI 设计。第四章主要介绍实测数据的来源及相关参数、振动信号的分析以及故障特征频率的提取与故障诊断。第五章总结本文的工作,指出下一步可继续进行的工作。电子科技大学学士学位论文 6 第 2章滚动轴承故障诊断与 LMD 的相关理论分析 2.1 滚动轴承的故障机理及特征频率 2.1.1 滚动轴承产生振动的原因分析引起滚动轴承振动和噪声的原因,除了外部激励因素(如转子的不平稳、不对中、流体激励、结构共振等振动传递)之外,属于轴承本身内部原因产生的振动可分为如下三种类型[1]。第一类由于轴承结构本身振动。这部分包括: 1、滚动体通过载荷方向产生的振动; 2、套圈的固有振动; 3、轴承弹性特征引起的振动。第二类由于轴承形状和精度问题引起的。这部分包括: 1、套圈、滚道和滚动体波纹度引起的振动; 2、滚动体大小不均匀、外圈偏心引起的振动; 第三类由于轴承使用不当或装配不正确引起的振动。这部分包括: 1、滚道接触表面局部性缺陷引起的振动; 2、润滑不良,由摩擦引起的振动; 3、装配不正确,轴颈偏斜引起的振动。下面将分别介绍滚动轴承发生振动的各类故障原因和特征。 1、滚动体通过载荷方向产生的振动轴承在外载荷作用下,最下面的滚动体受力最大,最上面的滚动体受力最小, 其余滚动体的受力大小依据其位置不同是不相同的。因此,只要轴在旋转,每个滚动体通过载荷中心线时,就会发生一次力的变化,对轴颈或轴承座产生激励作用,这个激励频率就称为通过频率。 2、套圈的固有振动套圈的固有振动主要表现在外圈上,因为一般轴承中外圈与轴承壳体为动配合,外圈在内可以自由活动,因此轴承上受到任何冲击性的激励力, 均可激起外
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