,但在实际应用上,如飞机机翼刚性较差,受支撑力后变形较大,飞机空机以及油罐车、汽车等设备,都或多、或少都有油料或液体的存在,这将都会影响重心的测量精度; ㈡基于力矩平衡原理测量物体的重量和重心位置,采用的是多个单支撑独力受力测量或轮重测量,物体受支撑力变形或因采用倾斜法测量时所产生的侧向力,均由支撑传感器或称重平台承担,因此影响称量精度。㈢一般电子衡器在称重时时间很短,国标要求仅为 30min, 而.页眉. .页脚. 物体重心测量如飞机称重时要做各种姿态调整、放油等试验,用时在6 小时以上,因此重量、重心测量系统所用仪表、传感器的温度性能、传感器的蠕变性能、传感器的抗侧向力要求、以及称重平台的传力结构、平台架的结构形式等要求都将影响着测量结果。㈣该系统一般为移动使用,如飞机称重所用(除固定式称重平台外)测量方法一般为可移动式的,因此地域变化较大,很难保证物体水平,同时其支撑传感器或称重板使用状态与标定状态不一致,影响着测量精度。㈤对于大型设备的重心测量时,其安全性要求较高,如飞机、 1200 吨海工平台、汽车等设备的称重,因此在物体重量、重心系统的前期设计时,对其结构设计结构、软件设计、闭环控制设计以及重要的原材料选用和使用要求等方面都要进行慎重考虑和严格要求,以保证物体安全测量。 2 、解决方法和措施: ㈠为保证系统的精度要求和长时间(大于 6 小时)连续称重,在设计称重平台结构时,保证称重平台中心绕度在最大载荷作用下不大于传感器支撑点长度的 1/1000 ,并要求称重平台的高度尽可能的低,以便降低系统称重平台重心,保证测量稳定、可靠、准确。㈡为了减小或消除传感器在物体称重时的侧向力,保证系统的标定状态与使用状态一致,使称重系统误差符合要求,在设计称重系统的结构时,除传感器采用四柱式和双膜盒结构外,传感器附件采用了可滑移回位传力机构,该机构在称重平台组称重时可进行 360
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