边框。 31. 8.2.16.8 无说明为了能更加灵活地使用机坪, 同一机位上允许重叠有为不同机型服务的两套或三套飞机机位标志, 包括一条主线和几条辅线。主线应为对机位要求最严格的飞机使用,且应为连续线, 辅线应为断续线。同时应在每一辅线上的机位识别号码标志的后面分别增加一个识别字母 L和R ,分别表示位于主线的左侧和右侧。每个线段长 2m ,间隔 2m ,如图 43所示。 32. 8.2.17.1 在有铺筑面的机坪上应根据飞机停放的布局和地面设施和(或) 车辆的需要设置机坪安全线,包括翼尖净距线、勤务道路边界线、行人步道线、设备和车辆停放区边界线以及各类栓井标志等。机坪安全线应为至少宽 0.10m 的连续实线,翼尖净距线应为红色, 其他机坪安全线( 包括标注的文字符号)均应为白色。在有铺筑面的机坪上应根据飞机停放的布局和地面设施和(或) 车辆的需要设置机坪安全线, 包括机位安全线、翼尖净距线、廊桥活动区标志线、服务车道边界线、行人步道线、设备和车辆停放区边界线以及各类栓井标志等。机位安全线、廊桥活动区标志线和各类栓井标志应为红色, 翼尖净距线等其他机坪安全线( 包括标注的文字符号)均应为白色。 33. 8.2.18 无机位安全线 34. 8.2.19 无翼尖净距线 35. 9.7.2.1 坚固耐用, 能经受 1 60k m/h 的风力荷载滑行引导标记牌应坚固耐用, 能经受 60 m/s 的风力荷载, 在标记牌可能暴露于喷气气流的地方,应能经受 90 m/s 的风力荷载, 但其支柱根部应易折。 36. 9.7.1.3 无滑行道位置识别点标记牌; 机场识别标记牌; 滑行道终止标记牌。 37. 老版 6.1.6 跑道中心圆无 38. 9.8.5 无高级目视停靠引导系统 39. 40. 41. 42. 43. 44. 45. 46. 47. 48. 49. 50. 51. 52.
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