以上,而中国现有原装天窗的汽车还不带汽车生产总量的 1%。现在各个城市的私家车拥有量每年还在快速递增,但带天窗的的轿车却少之又少,这个天窗市场提供了广阔的空间。天窗发展时至今日,其类型也愈来愈多,按照操作方式一般分为手动旋转式、手动上推式、电子按键式;按照开启状态又分为外掀式和内藏式。外掀式的手动天窗多用于经济型轿车,而内藏式的电动车窗则多用于商务车、高档车。我设计的汽车天窗是内藏式的天窗加上手动的挡光板, 结果相对简单低价,而且方便使用,可靠性稳定。 1.3 研究内容与方法本论文主要研究的是汽车天窗的结构性能,对天窗进行设计、材料选学学士学位论文--6 择、强度校核等, 具体内容和主要问题归纳如下: 1、根据设计题目的参数要求拟定总体设计方案:选定一种天窗结构利用 CAD 等软件进行实体建模或运动模拟系统原理图和零件图。 2、天窗的结构和性能要求:掌握天窗的工作原理,对天窗要求的安全性、密封性以及天窗玻璃的光学性能加以分析。 3、对天窗进行相设计计算及强度校核: 选择传动的类型和材料,涡轮齿面解除疲劳强度计算,校核涡轮齿根圆弯曲疲劳强度,蜗杆、涡轮各部分尺寸计算。 4、天窗的结构形式及选择:对天窗的结构类型有一定了解,选择适合的种类进行整体结构的设计、绘图。研究过程中的主要问题和解决办法: 1、天窗的密封排水如何设计解决方法:通过天窗玻璃周围的密封条与车顶翻边的密封条相结合, 阻挡灰尘及大部分雨水,同时天窗总成内部需要设计流水槽及排水管,将少量从玻璃密封条与车顶结合处渗入雨水排到车身外部。 2、就天窗装配质量,天窗设计工艺如何提高解决方法:优化车身车顶的结构设计,可将车顶开口设计成梯形、调整匹配尺寸链、合理确定尺寸公差,或者设计时使天窗翘起时,前支点会同时向后有较小的平移量,使密封条的运动随前支点的平动和绕前支点转动的合成,在一定程度上减轻车窗密封条与车顶翻边的摩擦阻力。
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