部位(单位)、简要经过、伤亡人数和已采取的应急措施等。(四)安全管理目标杜绝重大伤亡和火灾事故,年工伤轻伤频率控制在 0.05% 以内。(五)安全生产措施 1. 安全标志(1 )建立安全生产宣传画廊,使安全生产警钟长鸣。(2 )施工部位、作业点、危险区、主要通道口分别悬挂标语和警告牌。(3 )机械设备安装部位,悬挂操作规程牌,让工人熟练掌握和遵守操作规程,提高安全意识。(4 )用电设备统一编号并绘有通电标志。 2. 保证施工与行车安全的主要措施第 10页共 23页 1) 坚决贯彻执行既有线施工“八不准、一把关”(“八不准”是: 没有制定周密的施工方案和有效的安全措施不准施工; 没有签订施工合同和施工安全协议不准施工;没有召开现场施工交底会不准施工; 施工人员没有进行培训和持证上岗不准施工; 施工负责人和派驻到现场的包保干部没有到岗不准施工;施工配合人员没有到岗不准施工; 施工防护人员不到位不准施工和上线检测; 安全监督和质量监理人员没有到岗不准施工。“一把关”是: 区间施工要实行放行列车会签制度, 施工现场未经施工单位和设备管理单位施工现场安全检查监督人员的签字,严禁放行列车,严把列车放行关)。 2 )对接管的线路,派专人进行 24 小时线路巡道、养护。 3) 线路进行轨束梁扣轨施工完成后, 每天有 2 人对施工完成的线路进行轨距、方向、水平、前后高低检查并作记录, 发现超限立刻通知工地负责人组织人员进行整修。轨距允许误差:正线+8mm 、-4mm ; 轨道方向: 10m 弦丈量误差不大于 4mm ; 两股钢轨水平误差:正线+6mm ; 单侧钢轨前后高低差:正线+6mm ; 4) 每经过一趟列车, 对线路进行一次检查并有相应记录。确保线路状态良好, 确定各种施工机具、材料不侵入限界, 保证列车运行安全。白天由李建波负责检查,夜晚由王绍龙负责检查。 3. 挖孔桩安全技术措施:
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