×× 市轨道交通首期工程大梨园车辆段与综合地基± 0.00 以下工程路基回填施工方案 8 注: 1 、表内数字为一次试验的体积; 2、>5mm 颗粒的单位体积重系进行密度校正计算时应做的试验。试验人员对填料进行取样和检测, 填料检测按(表 5.4 -1) 要求进行。碾压完成后, 细粒土压实度采用 K30 承载板、灌砂法检测,粗粒土、碎石土的压实质量采用 K30 承载板进行检验,其检测方法、频度按(表 5.4 -2) 所示。检测后及时把检测结果反馈给压路机司机, 以决定是否增加压实遍数或采用荷载更大的压路机。当检测压实后的各项指标满足设计要求时, 报监理工程师验收, 合格后方可进入下道工序。整修验收阶段: 包括路基面的排水横坡, 平整度边坡等修整内容, 路基整修严格按设计尺寸进行, 对于加宽部分应在整修阶段人工挂线清刷夯拍,路基整修应达到的检验标准如下表: 基床以下路堤顶面高程、中线至边缘距离、宽度、横坡、平整度允许偏差及检验标准(表 5.4-3) 5.5 基床施工基床由表层与底层组成。表层厚度为 0.5m ,底层厚度为 1.5m ,总厚度为 2m。 5. 5.1 基床底层(深度 0.5~ 2m) 基床底层填料采用 A、B、C 组填料,使用 B 组填料中砂、黏土及 C 组填料中的粉土、粉粘土和卵石土,碎石土、圆砾土、角砾土中细粒土含量大于 30% 时,其塑性指数不得大于 12 ,液限不得大于 32% 。填筑时采用横断面全宽,纵断面分层填筑压实。每层厚度按试验段数据为依据,严格控制分层厚度及填料粒径。填筑时采取先低后高,先两边后中间的顺序。分层压实采用重型压路机进行压实,各区段交接处相互重叠压实, 纵向搭接长度≥ 2.0m , 纵向行与行压实重叠≥ 0.4m , 每层碾压时不断整平, 人工配合推土机、平地机整平, 对局部级配不良地点进行人工调配, 保证碾压平整、密实。每层填筑
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