:Р(1)在城市轨道交通沿线,建设主变电所,集中为牵引变电所及降压变电所供电。Р(2)地铁供电系统从城市电网引入高压电源,与城市电网接口比较少,每座主变电所只从城市电网引入两路独立的进线电源,外部电源电压等级一般为110kV。Р(3)地铁供电系统相对独立,自成系统,便于运营管理。Р 图2-1 集中式供电、牵引-降压混合配电网络Р2.2.2 分散式供电Р分散式供电是指由就近分散引入的城市中压电源直接(或通过电源开闭所间接)为牵引变电所及降压变电所供电的外部供电形式,如图2-2所示。分散式供电一般从城市电网引入10kV中压电源,这就要求地铁沿线有足够的电源引入点及备用容量。从沿线就近引来的城网中压电源,经电源开闭所母线向牵引变电所和降压变电所提供中压电源。一般情况下,两个电源开闭所之间需要建立电源联系,即两个电源开闭所之间的供电分区通过双环网电缆进行联络。Р分散式供电方案的主要特点如下:Р(1)在城市轨道交通沿线,直接从城网分散地引入多路中压电源作为地铁电源。Р(2)地铁供电系统从城网引入中压电源,与城网接口较多,平均每4到5个车站就要引入两路电源。Р(3)地铁供电系统与城网关系紧密,独立性差,运营管理相对复杂。Р图2-2 分散式供电、牵引-降压混合配电网络Р2.2.3 混合式供电Р混合式供电方案,多指以集中式供电为主以分散式供电为辅的供电方式,混合式供电方案介于集中式与分散式供电之间的一种结合方案,根据城市电网现状、规划以及城市地铁交通自身需要,吸收了集中式外部电源方案与分散式外部电源方案的各自优点,系统方案灵活、使供电系统完善可靠。如图2-3所示。Р图2-3 混合式供电、牵引-降压混合配电网络Р 2.3 地铁供电方式选择与分析Р(1)供电质量Р集中式供电的外部电源引自城市高压电网,电压等级高,输电容量大,系统短路容量大,抗干扰能力强,电网电压波动小;另外,地铁主变电所一般装
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