逐步形成规范化、产业化发展。我国经过不懈的研究, 在此方面也取得丰富的成果。在青岛跨海大桥保护浪花飞溅区工程结构方面, 侯保荣院士学习和借鉴外国成功经验, 并根据自身实际情况, 独立完成了对浪花飞溅区的腐蚀防护工作, 全面推动我国在海洋浪花飞溅区完善包覆技术的全面发展。另外, 在船舶和海洋工程结构上开展材质改性和表面处理, 实施全面的电化学保护, 有效运用缓腐剂等防腐方式上进行全面创新, 并获得较突出的成果。不管选择哪种腐蚀防护方式,都会向着安全可靠、容易施工、价格低廉、环保的方向不断发展。 3 结束语船舶与海洋工程结构中大量使用金属与混凝土, 在海洋环境中容易受到严重的腐蚀,而避免船舶和海洋工程结构腐蚀是艰巨而长期的工作。要全面发展我国海洋产业, 就是科学、合理的减少海洋产业投资, 不断提高海洋防腐涂层、耐腐蚀材料、防污涂料、浪花飞溅区域实施的包覆技术等防腐材料和技术的开发、研究力度, 为海洋资源开发提供全面、持续的保障。参考文献[1] 李风波. 海洋工程焊接技术浅析[J]. 金属加工(热加工), 2013 , ( 02). [2] 张波, 方志刚, 李向阳等. 铝合金船舶的腐蚀防护技术现状与展望[J]. 中国材料进展, 2014 ,( 07). [3] 江洪,王微. 国内外船舶用钢初探[J]. 新材料产业, 2014 ,( 07). [4] 韩恩厚, 陈建敏, 宿彦京等. 海洋工程结构与船舶的腐蚀防护――现状与趋势[J]. 中国材料进展, 2014 ,( 02). [5] 侯保荣. 海洋钢结构浪花飞溅区腐蚀防护技术[J]. 中国材料进展, 2014 ,( 01). [6] 陈麒, 倪礼忠. 船舶防腐涂料研制关键技术的探讨[J]. 涂料技术与文摘, 2008 ,( 01). [7] 刘登良. 中国船舶和重防腐涂料发展回顾和展望[J]. 中国涂料, 2007 ,( 02).
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