开,允当应急出口。 B: 一号和三号是固定的,二号可以从座舱内打开,允当应急出口。 C :二号和三号是固定的,一号可以从座舱内打开,允当应急出口。 D :一号是固定的,二号和三号可以从座舱内打开,允当应急出口。 43. 桁条式机身结构中,承受弯矩引起的拉压应力的主要承受件是 B A :蒙皮 B: 桁条和蒙皮 C :纵梁 D :隔框和纵梁。 44 .形成机翼结构油箱的结构部件是 B A :翼梁缘条翼肋腹板和蒙皮 B :翼梁腹板翼肋腹板个蒙皮 C :桁条翼肋腹板和蒙皮 D :翼梁腹板桁条和蒙皮 45. 机翼翼梁各构件在受力中所承受的主要应力是 B A :上下缘条承受剪应力,腹板承受拉压应力。 B: 上下缘条承受拉压应力,腹板承受剪应力。 C :上下缘条承受拉压应力,加强支柱承受剪应力。 D :上下缘条承受剪应力,腹板和加强支柱承受拉压应力。 45 .飞机机翼结构的弦向构件有 B A :加强翼肋普通翼肋和纵墙 B: 加强翼肋和普通翼肋 C 翼肋和蒙皮 D :翼肋纵墙和蒙皮。 46 .在机身结构中加强隔框的主要作用是 A A: 承受机翼起落架发动机等部件传来的集中载荷 B :维持机身剖面形状,承受机身总体扭矩引起的剪应力 C :维持机身剖面形状,承受机身总体弯矩引起的正应力。 D :承受并传递局部气动载荷 47 .飞行中作用在机翼表面上的气动载荷传递路线是 A A: 蒙皮—桁条翼肋--- 翼梁蒙皮—机身 B :桁条翼肋—翼梁蒙皮—机身 C :翼梁—桁条翼肋—蒙皮—机身 D :蒙皮翼梁—桁条翼肋—蒙皮—机身 49. 桁条是机翼机构的重要纵向受力构件 A A: 按制造方法分为板弯型材和挤压型材 B :按结构可分为腹板式和构架式 C :它是由缘条和腹板构成 D :它是由缘条和直支柱斜支柱构成 50. 机翼的主要功用是 A A: 产生升力 B :安装起落架 C 安装发动机 D :储存燃油。
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