脚踏实地,因为这绝非儿戏! 我深深吸了一口气,暗暗告诉自己:加油!3月 24 日上午,实习正式开始。上午属于认识实习,老师很耐心得向我们讲解了必要的理论知识,包括汽车构造概述、如何启动、换档以及行车时应注意的一些基本问题。而后大家很踊跃地回答了老师的问题, 我也积极得向老师提出了自己内心的疑问, 老师很耐心也很热情地做了解答。在老师的要求下, 我们很快分好组, 然后在老师地指导下进行换档练习。我们的驾驶用车是大众桑踏纳,古董一级, 据老师说年龄比我们要大! 我很认真得按老师的教导练习着: 松油门, 踩离合到底, 右手换档, 缓慢松离合, 加油。主要是练习手感, 培养“无意识换档”操作。下午, 我们学习转方向盘, 即双手呈“十”字状交叉换位转动方向盘至卡死。第一天很轻松,但我觉得很充实,因我我又学会了很多…… 3月 25 日上午,我很早来到场地,继续练习和巩固昨天老师教导的基本技能。我知道万丈大厦平地起, 没有深厚的功底, 谈不上进步更无从飞跃! 经过一上午的练习,我已颇具手感。下午,老师说“实战演练”, 我再次狂热起来, 因为我等待了很久, 期待了很久。驱车半小时, 我们来到南郊三环附近一新修路段特偏僻处练车。我自告奋勇第一个练,虽说已练了一天半了,但那毕竟是“死车”埃点火之后, 我开始狂紧张,离合松不到位,车也卡死两次,总感觉双腿在颤,但绝非车身摇晃所致, 操作方向盘也不像练习时那么简单, 车不走直线, 拐弯时甚至转不动……在老师的指点下才勉强过关。当然我的表现不算太坏, 毕竟是第一个, 开到这份上也比较满意。另一个组员就比较惊险了, 点火之后, 他加油过大, 方向盘也没抓紧, 竟一直冲出人行道,最终车冲过石阶,卡死在花坛中。坐在车中的我惊出一身冷汗! 通过这次实战检验, 我清楚地看到了自己的缺点和不足, 晚上躺在床上,我深刻地检讨着自己的表现,吸取教训,争取明天的进步。
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